エース不在で戦い抜いたMotoGP 2020シリーズは「完敗」! 負けから多くを学んだシーズン 電装系や電子制御システムなども変更された2020年型 マルクマルケス選手の代役としてMotoGPクラスに参戦したステファン・ブラドル選手 カル・クラッチロー選手は、シーズン序盤の怪我により満足のできる結果を残せず引退を決めた 2020年シーズンのマシン、ライダーについての振り返りを行なったHRC 写真右：ホンダレーシング 取締役 レース運営室長 桒田哲宏（くわたてつひろ） 写真左：ホンダレーシング 開発室 RC213V 20YM開発責任者 子安 剛裕 (こやすたけひろ) 開幕前のカタールテストでも新しいリアタイヤにかなり苦しめられた（写真：アレックス・マルケス選手） MotoGP第12戦テルエルGPで初のPPを獲得した中上貴晶選手 2019年型からフレームやスイングアームを細部まで見直された2020年型RC213V 20YM 旋回性に影響の出たエアロ領域の開発はシーズン中にも開発を継続した 新しく投入されたミシュランタイヤへの対応に時間がかかった2020年型 この画像の記事を読む 画像ギャラリー
