“音の静かさ”はメリットなのか？　ヤマハの電動バイク「E-Vino」を2週間使って感じたこと

シート下にはスペアバッテリーまたは荷物を入れることができる

スペアバッテリーを載せない場合の収納スペースは幅が狭め。雨具程度なら入る

フロント側には荷掛フックとポケットがある。いたずらや盗難抑止のため鍵穴にはキーシャッターを備える

このくらいのバッグだとシート下には入らない

バッテリーをつなぐプラグ。バッテリーの接続や交換はまったく難しくない

ホンダが法人向けに販売する電動バイク「BENLY e:」は着脱式のバッテリーを2個搭載する

日本郵便が2020年1月より郵便配達業務用に導入したホンダの電動バイク「BENLY e:（ベンリィ・イー）」郵便仕様

ヤマハの電動バイク「E-Vino」（原付1種区分）

ヤマハの電動バイク「E-Vino」（原付1種区分）

ヤマハの電動バイク「E-Vino」（原付1種区分）

ヤマハの電動バイク「E-Vino」（原付1種区分）

ヤマハの電動バイク「E-Vino」（原付1種区分）

ヤマハ「E-Vino」に乗る筆者（伊藤英里）。内燃機関のスクーターよりもさらに気軽に走ることができる印象

日本郵便が2020年1月より郵便配達業務用に導入したホンダの電動バイク「BENLY e:（ベンリィ・イー）」は、走行音が出る仕様になっている

ヤマハ「E-Vino」に標準装備のリチウムイオンバッテリー。スペアバッテリーは別売りで価格（消費税10％込み）5万8740円

ヤマハの電動バイク「E-Vino」（原付1種区分）

身長153cmの筆者（伊藤英里）が「E-Vino」に着座した状態。ベースがヤマハの原付スクーター「VINO」なのでライディングポジションなどは問題なし。走ってみると少しリアショックは硬めな印象

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