イタリア車らしいオシャレなカラーリングが目を引く

　皆さん、こんにちは！バイク好き女優の小野木里奈です。「最近ギアチェンジやクラッチ操作に飽きたからスクーターへ買い替えようかな？

　でもスクーターって地味なデザインが多いし…」というライダーの方必見。今回はアプリリア『SR GT Sport 200』をご紹介します。それではいってみましょう！

　私が試乗した「SR GT Sport 200」のカラーは、STREET GOLD(ストリートゴールド)。カラー展開は、全部で3色になっており、個人的にはストリートゴールドが派手で個性的なデザインを求める方にはオススメです。

　ゴールドといっても、ベースカラーは黒の割合が多めで、フロントとリアに眩しいイエローゴールドとホイールにブラッドレッドがアクセントになっています。

　ヘッドライトは切れ長で、正面から見ると、とてもクールなお顔をしています。サイドから車体を見た時は、フロント部分にあるアプリリアの頭文字「a」が目立っていますよね。

　タイヤの表面にあるパターンはギザギザしていて、このパターンの形ですら格好いい。最近のスクーターは荷物が吊るせるスペースなどのために足元が平らなフラットステップが多いですよね。「SR GT Sport 200」はフラットではなくしっかりセンターが盛り上がった形状で足回りの重みを感じるがっちりした形です。

　シート下の収納力は程よい感じ。正直、同じ排気量クラスのビッグスクーターと比べると収納力は物足りないと感じますが、収納力をさらに付け加えたいなら、オプションでリアボックスをつけるなどをして工夫することをオススメします。

　私の中でスクーターは移動や積載など実用性に特化したものがほとんどなので、丸みがある車体形状のモデルが多い印象です。「SR GT Sport 200」は、私の中のスクーターのイメージを覆すストリートアクティブに振り切ったようなデザインで、丸みを感じる部分はほとんどなく、むしろ刺々しくて格好いい！

　正直、これまでスクーターを見て「格好いいな」と思ったことは少なかったのですが、「SR GT Sport 200」はめちゃくちゃ格好いい！（笑）

恒例の足つきチェックでございます！

　私(=身長160cm)が跨るとこんな感じ。シート高は799mmなので、私の両足はつま先立ちになってしまいます。

　ハンドルの位置や車体全体も高さがあるスクーターだなと個人的に感じす。車両重量は148kgで取り回しは1人でもできたので、小柄なライダーでも慣れればそんなに問題はないかと思います。

いよいよ、エンジンスタートです！

　エンジンをかけると、軽やかに空気が駆け抜けるような音。

　跨るまではシールドであまり目立っていなかった液晶パネルの存在感が増しています。これだけ大きくて見やすければ、高速道路で走りっぱなしでも瞬時に情報を確認できそう。

　ドキドキしながら発進すると、氷の上をスーッと滑っているかのような滑らかな走り心地にビックリ！びっくりした理由は、見た目からもっと振動があってダイナミックな走り心地を想像していたからなのです。

　普通のアスファルト上で氷の上を滑っているような感覚なら、ヨーロッパの石畳ではどんな走り心地になるんだろうと興味が出てきます。まるでホイールが回っている感じがしないんですよ。まさに車体がそのまま滑っていくような感じなのです。

　コーナリングでは車体が傾きやすくクイックに反応してくれます。スクーターはマニュアルバイクと違いニーグリップができないので、バイクとの一体感を比較するとやや難しい印象があります。設計上、スクーターの方がバイクとの一体感というよりもバイクに乗せられている感覚の方があるかもしれません。

「SR GT Sport 200」は、その不満を解消してくれるかのように自然にライダーの体と意気投合しているよなと気持ちを合わせてくれるのです。コーナリングでどれだけ倒せるか、回数を重ねるごとに楽しくトライさせてくれます。

　クラッチ操作やギアチェンジにちょっと飽きてきて、運転操作が手軽なスクーターに心が揺れがちな方はたくさんいると思います。だからといって、「スクーターっぽくないアクティブなデザイン性は欲しい！」というわがままも叶えたいですよね。

　アプリリア『SR GT Sport 200』はそんなライダーの気持ちに応えてくれるバイクだなと思います。気になる方は是非試乗してみてはいかがでしょうか。

　それでは、また次の月曜日にお会いしましょう！