ボブ・ディランの名曲を思い浮かべた カワサキ250ccロードスポーツの進化 苦戦からの大躍進 カワサキ「KR-1」（1988年） カワサキ「GPZ250R」（1985年） ヤマハ「FZ250フェーザー」（1985年） スズキ「GF250」（1985年） ホンダ「NSR250R」（1986年） ホンダ「CBR250RR」（1990年） カワサキ「Ninja 250R」（2008年） 排気量249ccの並列4気筒エンジンを搭載するカワサキ「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」に乗る筆者（中村友彦） カワサキ「KR250」（1984年） カワサキ「ZZR250」（1990年） カワサキ「ZXR250」（1989年） 関連記事 革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト！ （PR）BRIDGESTONE 世界屈指のライダーと共に開発3年 ダウンヒル最速を目指すスペシャライズド「S-Works Demo 11」最大の特徴とは？ 「#バイク愛と」で投稿！ バイク王×バリ伝のグッズが当たる！ （PR）バイク王 ド迫力!! やっぱりバイクの「6気筒エンジン」は凄い!? 多いほどエラいというワケではないけれど…… オシャレな配色で10万円以下!! 自転車は色で選ぶ!? スポーツ車にはない「日常生活に馴染むかどうか」に着目 この画像の記事を読む 「#バイク愛と」でグッズが当たる！ バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞ 画像ギャラリー
