「可変バルブ」を採用した新型エンジン搭載

　スズキと中国・大長江グループの合同会社である「豪爵（HAOJUE）スズキ」は、2026年8月に次世代の250ccクラススポーツモデルである「GSX250R-F」を発表しました。

　日常的な市街地走行から週末の長距離ツーリングまで、幅広いシーンでスポーツライディングを楽しめる「GSX250R-F」は、車両重量178kg、シート高は790mmに設定され、このクラスのフルカウルモデルとしては標準的な部類です。容量14.5Lの燃料タンクを備え、やや前傾となるライディングポジションや優れた足つき性も考慮されています。

「VVL」（可変バルブリフト機構）が採用された排気量248ccの水冷4ストローク並列2気筒エンジンが搭載され、最高出力21.5kW／9500rpm、最大トルク23.6Nm／5500rpmを発揮します。

　エンジンの回転数に応じてバルブの開閉タイミングやリフト量を変化させることで、低回転時のトルク確保と高回転時の出力向上を両立し、市街地でのストップアンドゴーから高速道路での巡航まで、あらゆる速度域において扱いやすいエンジン特性を実現しています。

　前後ディスクブレーキを装備し、フロントには直径290mm、リアには直径240mmのディスクローターを採用しています。

　さらに燃料供給システムにはインテリジェントEFIを採用しており、効率的な燃焼と環境性能の向上が図られています。

　カラーバリエーションは「グレイシャーホワイト」と「ブラック」の2色設定で、中国での販売価格は1万8980元（およそ45万円／2026年8月中旬のレート）です。

「GSX250R-F」は日本未導入モデルではあるものの、新型エンジンや車体デザインなど、日本のSNS上でも反響が寄せられています。

「最近のスズキのバイク全部かっこいい！」

「一気に今風でスタイリッシュになったね」

「可変バルブVVL搭載は熱すぎる！　取り回しや操作性がさらに扱いやすくなりそう」

「中国で販売されるモデルだから仕方ないとは思うけど、デザインから中国のバイク感は抜けないね」

「国内モデルとしての発売アナウンスが待ち遠しい」

　海外モデルとはいえ、250ccクラスのスポーツモデルには日本のバイクユーザーからの関心の高さがうかがえます。日本市場への導入に期待を寄せる声も多く見られました。

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　今後日本市場への導入についての公式なアナウンスがあるのか、ファンの間では引き続き注目を集めそうです。