ブリヂストン「BATTLAX RACING STREET RS12」徹底レビュー！ 本気で走りの楽しさを追求したい人だけが履くべきプレミアムスポーツタイヤ【PR】
ブリヂストンが誇る「BATTLAX」ブランドの中で、一般公道を走行可能な製品として最も高いドライグリップ性能を発揮する“RS12”。このフラッグシップモデルを高性能スポーツネイキッドに履かせて、走りの聖地である箱根のワインディングで徹底的にテストしました。
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BATTLAX RACING STREET RS12
RS11の後継として2026年2月に登場したRS12。ブリヂストン製の公道走行可能な二輪タイヤで、最もスポーティなモデルとなる
ブリヂストン製ハイグリップタイヤのイメージを変えるRS12
「BATTLAX RACING STREET RS12（以下、RS12）」の登場は、ブリヂストンのスポーツタイヤのトレンドを変化させるのに十分なポテンシャルとインパクトを感じさせてくれました。
数カ月前にホンダ・CBR1000RR-Rでサーキットを満喫した後、筆者（小川勤）は、その驚きを多くのカスタマーやプロライダーと共有することになったのです。
「びっくりしました。こんなフィーリングが出せるんですね。特に前輪」
「あのフィーリングはわれわれがレースで感じていたもので、ようやく市販化になったイメージです」
これはあるプロライダーとの会話。しかもそのフィーリングを出しやすいのがRS12の特長であり、サーキットでもワインディングでもその分かりやすいキャラクターが変わらないのが魅力です。
今回は、トライアンフ・スピードトリプル1200RXにRS12を装着。1日かけてツーリングを楽しんでみることにしました。ツーリングといっても、目的は景色や食事ではありません。目指すはワインディング。都内から箱根を目指し、さまざまな峠道を貪欲に楽しむショートトリップです。
スピードトリプル1200RXを選んだのは、ネイキッドにもかかわらず豪華な足まわりを装備しているから。筆者はRS12をすでに高機能足まわりパーツのひとつとして考えており、その性能を味わい尽くす、またバランスさせる、そして楽しむには、こういった足まわりを持つバイクが頼もしいと考えたわけです。
ハイグリップタイヤとは思えない、一般道でのしなやかさ
RS12は一般道向けのハイグリップタイヤという位置付けですが、市街地や高速道路でも扱いやすさが光ります。まず、停止時から走り出す際にストレスがなく、とてもしなやか。タイヤがしっかりと減衰し、乗り心地のよさを確保してくれています。
また、このカテゴリーのタイヤは冷えている時に気を使うものですが、RS12は走り出した瞬間からしなやかで、高い路面追従性を実感できます。それが大きな安心感につながっているのです。
トレッドのコンパウンドだけでグリップさせているのではなく、タイヤの内部構造によってグリップ力を引き出している印象で、これはツーリングでも心強い材料のひとつになります。
乗り心地のよさや高い安心感は、市街地や高速道路の連続走行でも変わりません。路面の凹凸をなめるように追従し、ライダーの操作にも軽やかに反応してくれます。車体のレスポンスはいいのに過敏ではなく、それが思い通りに操っている感覚を強めるのです。
いい手応えがワインディングへの期待を高めます。まずは高速セクションのアネスト岩田ターンパイク箱根からスタート。料金所の手前でRS12のトレッド面を見ると、当然サイドは新品状態。高いギアでタイヤをもむように温めていきます。
前日の雨で日陰にはところどころウエットパッチが残っていますが、不安はありません。前後タイヤに少しずつ熱を入れていきます。
タイヤが温まっていく感触が分かりやすく、熱が入ったことを実感できると、まるでバイクがコンパクトになったような感覚が訪れます。より軽く、より思い通りに曲がれ、その挙動はとても素直。安心感にあふれています。
途中で車両のライディングモードを「ロード」から「スポーツ」に変更しました。すると、エンジンレスポンスが高まるだけでなく、サスペンションの減衰力が強まり、よりスポーティに。その結果、高い荷重をかけた際のバランスがさらに向上します。ハイグリップタイヤらしい反応と運動性が楽しめるようになりました。
超タイトな椿ラインで見えた、高いコントロール性能
大観山からは湯河原へ向かう「椿（つばき）ライン」へ。ここはコーナーがタイトなだけでなく、路面のギャップも多く、落ち葉や枝もたくさん落ちているシチュエーション。しかも最初はテクニカルな下りセクションです。
ライディングモードは「スポーツ」だとサスペンションがハード過ぎるため「ロード」に。するとタイトコーナーでの軽快性が強まり、ブレーキングから向きを変える際のレスポンスが向上しました。
こういった電子制御のアジャストにもRS12は柔軟に対応。先の読めないカーブの曲率、予期せぬ落ち葉や落石も気にならないコントロール性の高さが手に入り、旋回中のライン変更も自由自在。次のカーブをどう攻略するか、まさにゲームのような感覚のまま、浅いバンクでリズミカルにコーナーをクリアしていきます。
そして湯河原から大観山に戻るルートはヒルクライム。スロットル操作にメリハリをつけていきます。路面は決してきれいではないものの、RS12は安心のグリップを発揮。立ち上がりではコンパウンドの柔らかさを感じられます。
下り同様、浅いバンクでコーナーをクリアすることを意識しました。タイトなコースですが、スピードトリプル1200RXは1160ccの大排気量を感じさせない軽い動きで次々とカーブをパスしていくのです。
次のページでは、RS12のさらなる真価に迫ります！ 箱根といえば外せない、爽快なワインディングを駆け抜けます。
