ヒストリーの記事一覧
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2スト50cc原付スポーツの本格派!! “デフォルメ”が絶妙なヤマハ「YSR50」で「気分はGPレーサー」!?
2026.10.01バイクレースが大ブームを迎えた1980年代に、憧れの世界だったサーキット走行のハードルをグッと下げた小さなヒーロー的存在が、1986年に登場したヤマハ「YSR50」です。
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異彩の空冷Vツインスポーツに驚愕!? ヤマハ「MT-01」が放つ唯一無二の存在感!! 排気量1670ccの「鼓動」で魂を震わせる!!
2026.09.24ヤマハが2005年に欧州市場で販売を開始した「MT-01」は、排気量1670ccの空冷Vツインエンジンを搭載した「超」個性的なロードスポーツモデルです。巨大なエンジンを囲むアルミ製フレームは「MT-09」シリーズでも採用されるCFダイキャスト技術で製作されています。
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50cc原付のスーパースポーツ!? ヤマハ「RZ50」は“まぎれもない”「RZ」だった!! 夢の水冷“ゼロハン”登場
2026.09.171980年に登場したヤマハ「RZ250」は大ヒットとなり、翌1981年には水冷2ストロークスポーツ車のラインナップを50ccにまで拡大して「RZ50」を投入しました。上級車に準じたメカニズムを装備した本物志向の50ccスーパースポーツです。
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時代が早すぎた？ 400ccクラス“直4”エンジンに4本マフラー!! ホンダ「CB400 FOUR」が追求した“新”ノスタルジック・ネイキッド・ロードスポーツとは
2026.09.10ホンダの大ヒットモデル「CB400スーパーフォア」から生まれたノスタルジックバージョン「CB400フォア」（1997年型）は、走りも排気音も作り直した真面目なレトロ4気筒でした。
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ヤマハ初の本格原付スクーター!! 好況感に乗って「ベルーガ」登場 フルカバードボディにステップスルー ビルトインの灯火類で高級感もアップ
2026.09.03ヤマハは「パッソル」（1977年）で婦人向け「ソフトバイク」を大ヒットさせ、次なるターゲットを成人男性として「BELUGA（ベルーガ）」（1981年）を市場に投下しました。ハイグレードな外観とその後の原付スクーターに続くメカニズムを搭載した、クラス初の本格スクーターでした。
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空冷4気筒で「走り感」を追求!? ヤマハ「XJR400」“クラス最速”と呼ばれたロングセラーモデル 王道ネイキッドスポーツ独自の開発とは？
2026.08.271990年代に入るとバイクの流行はカウル付き全盛から400ccクラスのネイキッドスポーツへ移行し、1993年に登場したヤマハ「XJR400」は馬力規制の中で「空冷最速」をキーワードに「走り感」を追求しました。
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ホンダ新型「スーパーフォア」にも登場するか？ 外観も中身も“走り”を追求した「バージョンR」とは
2026.08.201992年に登場した400ccクラスのホンダの直4ネイキッド「CB400 SUPER FOUR」から派生したスポーツモデルの称号を持つ「バージョンR」（1995年）は、ビキニカウルやアルミサイレンサーに加え、中身も「R」な装備が満載でした。
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“ナナハン”でひたすた走りを追求!? ヤマハ「XJ750E」は“空冷直4”のスーパーネイキッドだった!!
2026.08.13ヤマハは1980年に国内へ並列4気筒エンジンを搭載する「XJ」シリーズを投入し、翌1981年に登場した「XJ750E」はクラス最高となる70PSのパワーと215kgの軽量な車重で走りを追求し、「ナナハン新時代」への幕開けとなりました。
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ヤマハ“V型4気筒”エンジンは1960年代から!! しかも2ストローク125ccクラスで世界チャンピオンに!!
2026.08.061960年代の世界ロードレースGPでは、小排気量クラスの開発競争が最も熱く、沸騰していました。1968年にヤマハが導入した125ccクラスの「RA31A」は、2ストロークV型4気筒エンジンを搭載したスーパーマシンでした。
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“直4ナナハンツアラー”爆誕!! 果てしない地平線を追いかけるホンダ「CBX750ホライゾン」は大型快適ツアラーだった
2026.07.301980年代に入ると、日本のバイクメーカーは輸出先のライダーの嗜好に合わせた様々なモデルを展開します。アメリカ人が好むスポーツスタイルと4気筒ならではの走りを併せ持ったホンダのナナハンツアラー「CBX750ホライゾン」の登場です。
