ホンダの「CB」シリーズはここから。元祖スポーツバイク「ベンリイCB92スーパースポーツ」

「ベンリイCB92スーパースポーツ」（125cc／左）と「ドリームCB72スーパースポーツ」（250cc／右）

「ベンリイCB92スーパースポーツ」のエンジンはマン島TTレーサーの「RC142」と共通のボア44mm×ストローク41mm

フロントサスペンションはボトムリンク式。大型のツーリーディング式の大径ドラムブレーキを装備

「ドクロタンク」と呼ばれた独特の形状をした燃料タンク。ニーグリップのサポートパッドが当時風

ベースとなった「ベンリイC92」はサドルシートだが、「ベンリイCB92スーパースポーツ」はスポーツ走行に適したフラットなロングシートを採用

スピードメーターはライトケースと一体型で回転計は無し。撮影車のメーターはマイル表示

同じルックスの兄弟車「スーパースポーツCB95」は排気量154.6ccで最高出力16.5psを発揮。こちらもレースで大活躍

初めて「CB」の車名を使用した1959年型のホンダ「ベンリイCB92スーパースポーツ」

フロントフォークが鋼板パネルなので、幅が狭く、燃料タンクと合わせて独特の眺め

並列2気筒エンジンにシングルキャブレターながら15psを発揮。カムカバーにはタコメーターケーブルの取り出しも見られる

簡素なランプ類と短いフェンダー、さらに水平にして空気抵抗の少ないフラップがスパルタンなイメージ

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