ホンダ「MB5」を大胆にイメチェン! プロ顔負けの完成度が与えられたチビ・チョッパー 1980年式ホンダMB5がベースとは思えないほどスタイルをガラリと変えたこのマシン。大排気量車のカスタムに引けを取らない姿は圧巻です ホンダの2スト・ピストンリードバルブのシングルエンジンはAIRSAL製ボアアップキットを組み込み、排気量を65ccにスープアップ。パフォーマンスが高められています フロントフォークはホンダCD50用を加工し、100mmロワード化。ヘッドライトはクルマ用バックランプを加工したものです ホイールは前後ともMB5ノーマルのコムスターをキープ。リアフェンダーやシートのデザインも秀逸です ブレーキはフットペダルで前後が作動するインテグラルタイプを採用。車体に沿うカタチでセットされたチャンバーもワンオフ(一品もの)です 1980年式ホンダMB5がベースとは思えないほどスタイルをガラリと変えたこのマシン。大排気量車のカスタムに引けを取らない姿は圧巻です 1980年式ホンダMB5がベースとは思えないほどスタイルをガラリと変えたこのマシン。大排気量車のカスタムに引けを取らない姿は圧巻です 往年のディガーを彷彿とさせるボディワークはFRPで製作されたもの。パネルや右サイドのオイルタンクはアルミ製となっており、異素材を組み合わせた独特のムードを醸しまします。変速はハンドシフトを採用 ベースとなったホンダ「MB5」 関連記事 革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト! (PR)BRIDGESTONE 日本のライダーを育てた歴史的名車!! 再び走り出したホンダ「スーパーフォア」のスタートライン 「#バイク愛と」で投稿! バイク王×バリ伝のグッズが当たる! (PR)バイク王 ホンダ「クロスカブ110」の牙城を崩せるか? タイ発のヤマハの原付二種ファンモデル「PG-1」が日本上陸、モペットとスクランブラーの融合で新市場を狙う 免許不要で航続130km!! ELEMOsが「所有する歓び」を追求した特定小型四輪「ELEGRAN」を東京ビッグサイトで実車初公開 この画像の記事を読む 「#バイク愛と」でグッズが当たる! バイク不足で高騰中!愛車の相場を調べてみる>> 画像ギャラリー