憧れのベスパに出会った日に早速『Sprint S 150』に試乗したよ！〜高梨はづきのきおくきろく。〜

試乗前に操作方法を確認する筆者（高梨はづき）

安定感に頼もしさがあって、ストレートでは伸びも良い

ゆったりした乗り心地は、ハンドルの振動は少しだけ感じるけど、シートの縦揺れに関してはそんなに感じない

片持ちリンクアームデュアルアクション油圧式サスペンションを採用

155cc4ストローク3バルブ i-Get エンジンを採用

Vespa Sprint S 150

鮮やかなカラーリングが施されたVespa Sprint S 150に試乗するよ

スポーティで印象に残る色味のVespa Sprint S 150

ボディがスチールでできているところもベスパの特徴

足つき性(筆者身長158cm)は、シート前のほうに座ると両足のかかとが少し浮くぐらい

ハンドル周りは通常のスクーターと一緒だから操作を迷うことはなさそう

ハンドルを切るというより体ごと一緒に倒すとスーッと曲がるSprint S 150

ベスパの中でもSprintシリーズだけは、角形のヘッドライトを採用しています

ベスパとREDの提携で生まれた「VESPA946RED」

お洒落な服装で、街を颯爽と駆け抜けたくなるベスパの Sprint S 150

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