ホンダ『CBR400R』は乗車姿勢・性能共に優秀で楽ちん快適バイクだった〜高梨はづきのきおくきろく。〜

ホンダ「CBR400R」のコーナリングでのハンドリングは素直の一言！

セパレートハンドルによりスポーティーさと快適さの両立を追求

さまざまな情報を集約させたフルデジタルメーター

車体色のマットジーンズブルーメタリックは大人の質感に仕上げられていた

399cm3水冷DOHC直列2気筒エンジンを搭載

異型断面ショートマフラーは、テールパイプに二管構造を採用

車体色は、流行りのマットな質感のCBR400Rを今回は選択

髪をサイドから後ろに掻き上げるような線で凹凸が施されているフロントまわり

シート高は785mmでわたし(158cm)が跨ると踵が少し浮くぐらいなので安心

足元をよくみると何やら羽根のような突起物があり、ウインドプロテクション性能が上がる

アクセルの癖もなく、綺麗に静かにスーっと進む

ディスクの形は、お花っぽくてなんだか可愛い

シングルからダブルのディスクブレーキに変わることで制動力が増した

CBR400Rは乗車姿勢・性能共に優秀で快適

車体のお尻部分に穴が空いていて整流効果の向上を狙っている

静かな音を奏でるCBR400Rは、全体的に落ち着いていて良いバイク

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