組み込んでみて実感!ヤマハ「パフォーマンスダンパー」の実力とは 車体フレーム左側に専用のステー、カラー類を使用し装着 パフォーマンスダンパーを装着したMT-25で走りを楽しむ筆者(木下隆之) パフォーマンスダンパーは、振動を抑え、乗り心地、ハンドリングを向上させ、ツーリング、長距離移動でさらに効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー 「YAMAHA PERFORMANCE DAMPER」をヤマハの250ccロードスポーツモデル「MT-25」に組み込んだ ボディ剛性をいたずらに強固にするのではなく、ボディ粘性をコントロールするパフォーマンスダンパー 左:パフォーマンスダンパー装着なし / 右:パフォーマンスダンパー装着 コーナリングの開始からバンクを一定のアングルに維持し、コーナーを後にする 「パフォーマンスダンパー」を装備したMT-25の乗り心地に満足する筆者(木下隆之) 関連記事 5バルブは世界初!! ヤマハ独自の「ジェネシス思想」で生まれた「FZ750」は新世代“ピュア”スポーツだった フルカウルの「YZF-R」かネイキッドの「MT」か? 排気量違いで幅広く展開するヤマハのロードスポーツ 売れ筋は? 往年の「ゴロワーズカラー」復活!? 80年代グランプリの意匠と最新電子制御を融合した「XSR900 GP」2027年モデルを欧州で発表 国内バイクの価値観を変えた!? ヤマハ初の“フルオリジナル”設計 独特デザインの「YD-1」は250ccクラスの2ストエンジン搭載 90年代「YZF750」の「カリスマ性」を現代に復活!! ヤマハ「XSR900」2027年モデルを欧州で発表 この画像の記事を読む バイク不足で高騰中!愛車の相場を調べてみる>> 画像ギャラリー