新基準原付では125ccが原付一種扱いに!? 50ccと比較したそれぞれのメリット・デメリットは? スズキの原付二種スクーター「バーグマン ストリート125EX」 スズキの原付二種スクーター「アドレス125」 ヤマハの原付二種スクーター「JOG125」 ホンダの原付二種スクーター「Dio110」 ホンダの原付一種「スーパーカブ50」 スズキの原付一種スクーター「レッツ」 2025年11月に導入が予定されている原付一種の排ガス規制により、50ccのエンジンを積んだ原付バイクの生産は終了する見込みとなった 「AT小型限定普通二輪免許」は、オートマチックの原付二種に限り運転できる 原付一種の法定速度は30km/hで左側に寄って走らなければならない 125ccのバイクは、クルマと同等のルールで走行できるうえ、2人乗りもできるので利便性やパワーが違う 関連記事 放置すると大変なことに!? 走行中についた“虫汚れ”はスグ落せ!! けっこう厄介な理由とは 「便利」「必須だと思う」「取り付け自体が考えもの」「必要性を感じない」など意見分かれる バイクに「ETC車載器」搭載する? しない? 自転車のブレーキは「効きすぎない」ように作られている? 諸説あるウラに潜む「青切符」の存在 5バルブは世界初!! ヤマハ独自の「ジェネシス思想」で生まれた「FZ750」は新世代“ピュア”スポーツだった バイクの「希望ナンバー制度」スタート 初日24時間で1万4007件の申し込み!? そのタイミングを解説 この画像の記事を読む バイク不足で高騰中!愛車の相場を調べてみる>> 画像ギャラリー