えっ！　昔の50cc原付って3桁km／hも出たの!?　「新基準原付」などという今とは大違いの「ゼロハン・ブーム」とは

ホンダ「MB50」（1979年型）は、ホンダ初の空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載し、最高出力7.0ps／9000rpm、最大トルク0.56kg-m／8000rpmを発揮した

4ストローク単気筒エンジンを搭載するホンダ「CB50S」（1980年型）は、最高出力6.3ps／10500rpm、最大トルク0.43kg-m／9500rpmを発揮

ホンダ「MBX50」（1982年型）の2ストローク単気筒エンジンは水冷に進化し、最高出力7.2ps／8500rpm、最大トルク0.65kg-m／7500rpmを発揮した

ホンダ「NS50F AERO」（1987年型）は水冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／8000rpm、最大トルク0.65kg-m／7500rpmを発揮

ホンダ「NS-1」（1991年型）は水冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／10000rpm、最大トルク0.65kg-m／7500rpmを発揮。実際の燃料タンクはシート下で、従来のタンク部分はメットインになっている

ホンダ「BEAT」（1983年型）は水冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／7000rpm、最大トルク0.73kg-m／7000rpmを発揮した

ヤマハ「TZR50」（1990年型）は水冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／9000rpm、最大トルク0.65kg-m／7500rpmを発揮

ヤマハの2代目「RZ50」（1998年型）は水冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／10000rpm、最大トルク0.63kg-m／7500rpmを発揮

ヤマハ「YSR50」（1981年型）は空冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.0ps／8800rpm、最大トルク0.59kg-m／8500rpmを発揮

ヤマハ「TZM50R」（1981年型）は水冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／10000rpm、最大トルク0.63kg-m／7500rpmを発揮

スズキ「RG50E」（1980年型）は空冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／9000rpm、最大トルク0.58kg-m／8000rpmを発揮

スズキ「WOLF50」（1989年型）は空冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／7200rpm、最大トルク0.72kg-m／7000rpmを発揮

スズキ「ストリートマジックII」（1997年型）は空冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／6750rpm、最大トルク0.82kg-m／6000rpmを発揮

カワサキ「KS-I」（1986年型）は空冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／8000rpm、最大トルク0.62kg-m／7500rpmを発揮

ホンダのミニレプリカ「NSR50」（1987年型）は、水冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／10000rpm、最大トルク0.65kg-m／7500rpmを発揮した

ヤマハ「RZ50」（1981年型）は水冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／9000rpm、最大トルク0.62kg-m／8000rpmを発揮した

スズキ「RG50Γ」（1982年型）は空冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／8000rpm、最大トルク0.66kg-m／7500rpmを発揮した（写真はオプション装着車）

カワサキ「AR50」（1981年型）は空冷2ストローク単気筒エンジンで最高出力7.2ps／8000rpm、最大トルク0.62kg-m／8000rpmを発揮した

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