ド迫力!!　やっぱりバイクの「6気筒エンジン」は凄い!?　多いほどエラいというワケではないけれど……

ホンダが1978年に発売した「CBX1000」の並列6気筒エンジン。排気量1047ccの空冷DOHC4バルブで最高出力105psを発揮

ホンダ「CBX1000」（1978年）

カワサキが1979年に発売した「Z1300」の並列6気筒エンジン。排気量1286ccの水冷DOHC2バルブで最高出力120psを発揮

カワサキ「Z1300」（1979年）

スズキが2005年開催の東京モーターショーに出品した、排気量1100ccの並列6気筒エンジンを搭載するコンセプトモデル「STRATOSPHER（ストラトスフィア）」

排気量1648ccの水冷並列6気筒DOHC4バルブエンジンを搭載するBMW Motorrad「K 1600 GTL」（2026年型）

ホンダ「ゴールドウイングGL1500」が搭載した排気量1520ccの水平対向6気筒エンジン

ホンダ「ゴールドウイングGL1500」（1988年型）

排気量1833ccの水平対向6気筒エンジンを搭載するホンダ「Gold Wing Tour」（2026年型）

小排気量なら単気筒（1気筒が）が主流で、中～大排気量も2気筒～4気筒が一般的。6気筒エンジンは別格

4ストロークエンジンの概念図。図は単気筒（1気筒分）で、このセットがいくつあるかが気筒数になる

ホンダのWGP250ワークスマシン「RC166」（1966年、1967年）。排気量249.42ccの空冷4ストローク並列6気筒DOHC4バルブエンジンは、最高出力60ps以上を1万8000回転で発揮し、最高速度は240km／hオーバー！

世界初の市販量産バイクで並列6気筒エンジンを搭載する、イタリアのベネリ社が1973年に発売した「750 Sei（セイ）」は、最高出力71hpを発揮。1979年に排気量を拡大した「900 Sei」は最高出力80hp

BMW「K 1600 GT／GTL」が搭載する並列6気筒エンジン。排気量1648ccの水冷DOHC4バルブで最高出力160PSを発揮（2026年モデル）

ホンダ「Gold Wing Tour」が搭載する排気量1833ccの水平対向6気筒エンジン

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