5バルブは世界初!!　ヤマハ独自の「ジェネシス思想」で生まれた「FZ750」は新世代“ピュア”スポーツだった

1985年に発売されたヤマハの「FZ750」は、新時代のコンセプトで設計されたピュアスポーツモデル

前傾45度と5バルブシステムで高効率な吸排気と燃焼、さらに低重心や理想的な前輪過重など、「ジェネシス思想」を具現化した新時代の4ストロークエンジン

前傾45度と5バルブシステムで高効率な吸排気と燃焼、さらに低重心や理想的な前輪過重など、「ジェネシス思想」を具現化した新時代の4ストロークエンジン

前傾45度と5バルブシステムで高効率な吸排気と燃焼、さらに低重心や理想的な前輪過重など、「ジェネシス思想」を具現化した新時代の4ストロークエンジン

耐久レースマシンを意識したとも言われる35W／35Wハロゲンのデュアルヘッドライトを採用

幅の狭いセパレートルハンドルと絞り込まれた燃料タンクとフレーム。エンジン幅も狭くスリム

幅の狭いセパレートルハンドルと絞り込まれた燃料タンクとフレーム。エンジン幅も狭くスリム

フロントタイヤは16インチのラジアル。ブレーキは対向2ピストンキャリパーにベンチレーテッドディスクを装備

ヤマハレーシングテクノロジーから生まれた角形断面高張力鋼管のワイドなダブルクレードルフレームを採用

長距離ライディングでも快適な前後一体型のシートと、スリムなままテールカウルへと続く美しいシルエット

長距離ライディングでも快適な前後一体型のシートと、スリムなままテールカウルへと続く美しいシルエット

時代の流れは早く、「FZ750」発売の翌年からレーサールックの「FZR」シリーズが登場したが、「FZ」の独特なスタイルはいま見ても魅力的

時代の流れは早く、「FZ750」発売の翌年からレーサールックの「FZR」シリーズが登場したが、「FZ」の独特なスタイルはいま見ても魅力的

1985年に登場したヤマハ「FZ750」

コックピットは回転計をセンターに、右には水温計と燃料計、左に速度計を配置

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