バイク選びの前にお店選び! 中古車の購入ならレッドバロンの「5つ星品質」が安心なワケとは?【PR】 懐かしの車両から高年式・低走行車両まで、レッドバロンの店舗ではさまざまなバイクに出合える 豊富な車両の在庫を持つ「レッドバロン」。店舗にない在庫も探し当てることができる「イントラネット検索システム」を有している 豊富な車両の在庫を持つ「レッドバロン」。店舗にない在庫も探し当てることができる「イントラネット検索システム」を有している レッドバロンが掲げる独自の検査基準「5つ星品質」は、厳しいチェックを通った、いわば「お墨付き」の車両の証しだ レッドバロンの誇る「5つ星品質」とは? レッドバロンの「5つ星品質」の基準に適合した車両のフレームには、ステッカーが貼られている 「5つ星品質」の基準に適合した車両にはフレームにステッカーが貼られており、これが安心の証しとなる ※2024年1月より販売している車両に適用 コロナ禍にとってバイクブームが起き、販売在庫の不足や中古車両価格の高騰が起きた 「コンピュータ総合診断機 ACIDM(アシダム)」では、人の感覚だけに頼ったものではない、実際の測定数値によって良しあしが検査される 「コンピュータ総合診断機 ACIDM(アシダム)」では、人の感覚だけに頼ったものではない、実際の測定数値によって良しあしが検査される 「コンピュータ総合診断機 ACIDM(アシダム)」では、人の感覚だけに頼ったものではない、実際の測定数値によって良しあしが検査される 「コンピュータ総合診断機 ACIDM(アシダム)」では、人の感覚だけに頼ったものではない、実際の測定数値によって良しあしが検査される 「コンピュータ総合診断機 ACIDM(アシダム)」では、人の感覚だけに頼ったものではない、実際の測定数値によって良しあしが検査される 「コンピュータ総合診断機 ACIDM(アシダム)」では、人の感覚だけに頼ったものではない、実際の測定数値によって良しあしが検査される 「コンピュータ総合診断機 ACIDM(アシダム)」では、人の感覚だけに頼ったものではない、実際の測定数値によって良しあしが検査される 「コンピュータ総合診断機 ACIDM(アシダム)」の測定画面 「コンピュータ総合診断機 ACIDM(アシダム)」の測定画面 「コンピュータ総合診断機 ACIDM(アシダム)」の測定画面 診断結果はグラフや数値としてプリントアウト。車両の状態が可視化され、問題点などが洗い出せる 専用の機器を用いて車両を綿密にチェックし、販売しているのがレッドバロン 専用の機器を用いて車両を綿密にチェックし、販売しているのがレッドバロン 専用の機器を用いて車両を綿密にチェックし、販売しているのがレッドバロン 整備設備やメカニック担当者がいない販売店も世の中にはある バイクは買ったら終わりではなく、アフターサービスが大変重要になってくる レッドバロンの店舗内。バイク備品の販売を行っている店舗もある 整備設備やメカニック担当者がいない販売店も世の中にはある 整備設備やメカニック担当者がいない販売店も世の中にはある 整備設備やメカニック担当者がいない販売店も世の中にはある ネット通販では非対面で納車される手軽さもあるが、そこには危険性もある レッドバロンの店舗内に貼られる掲出物 「コンピュータ総合診断機 ACIDM(アシダム)」がおさまる二輪車総合診断室 「コンピュータ総合診断機 ACIDM(アシダム)」がおさまる二輪車総合診断室 ライディングスクール岡崎(愛知県岡崎市)で開かれたレッドバロンのメディア説明会で、試乗車両として用意されたバイクたち ライディングスクール岡崎(愛知県岡崎市)で開かれたレッドバロンのメディア説明会で、試乗車両として用意されたバイクたち 2台のホンダ「CB400スーパーフォア」を乗り比べ、あることに気づいた 2台のホンダ「CB400スーパーフォア」を乗り比べ、あることに気づいた 2台のホンダ「CB400スーパーフォア」を乗り比べ、あることに気づいた 2台のホンダ「CB400スーパーフォア」を乗り比べ、あることに気づいた 2台のホンダ「CB400スーパーフォア」を乗り比べ、あることに気づいた 2台のホンダ「CB400スーパーフォア」を乗り比べ、あることに気づいた ABSの不調などはチェックランプが点灯するため把握できるが、試乗だけでは分からないことも多いのが中古車の世界だ カワサキ「バリオスII」は独特な高回転サウンドをコースに響かせていた カワサキ「バリオスII」は独特な高回転サウンドをコースに響かせていた カワサキ「バリオスII」は独特な高回転サウンドをコースに響かせていた カワサキ「Z125プロ」を試乗。心地よく上がる回転に酔いしれた カワサキ「Z125プロ」を試乗。心地よく上がる回転に酔いしれた カワサキ「KLE250アネーロ」はオンロードからオフロードまで対応する水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載 カワサキ「KLE250アネーロ」はオンロードからオフロードまで対応する水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載 メディア説明会で試乗中のカワサキ「エリミネーター250V」 メディア説明会で試乗中のカワサキ「エリミネーター250V」 メディア説明会で試乗中のカワサキ「エリミネーター250V」 メディア説明会で試乗中のヤマハ「セロー250」 メディア説明会で試乗中のヤマハ「セロー250」 ヤマハ「YZF1000Rサンダーエース」はDOHC5バルブの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載する ヤマハ「YZF1000Rサンダーエース」はDOHC5バルブの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載する スズキ「GSX-R1000」やハーレーダビッドソン「ストリートロッド」など、さまざまなジャンル・年式の車両に試乗できた スズキ「GSX-R1000」やハーレーダビッドソン「ストリートロッド」など、さまざまなジャンル・年式の車両に試乗できた スズキ「GSX-R1000」やハーレーダビッドソン「ストリートロッド」など、さまざまなジャンル・年式の車両に試乗できた ヤマハ「TZR250R」を走らせる。2ストロークエンジン車両のコンディションを良好に保つのは一筋縄ではいかない 発売当時、クラス最軽量のヤマハ「TZR250R」はなんと126kgほどしかない。軽快なハンドリングはいまも生きる メディア説明会で試乗中のスズキ「GSX400インパルス」 メディア説明会で試乗中のスズキ「GSX400インパルス」 CBの長い歴史で最後の空冷4発エンジンとなったホンダ「CB1100RSファイナルエディション」 メディア説明会で試乗中のヤマハ「SR400」 CBの長い歴史で最後の空冷4発エンジンとなったホンダ「CB1100RSファイナルエディション」 ハーレーダビッドソン「ストリートロッド」 ハーレーダビッドソン「ストリートロッド」 バイクのコンディションとはどういったものなのだろうか メディア説明会の様子 メディア説明会で用意された、全く同じ年式/車体色のホンダ「CB400スーパーフォア」。一見するとどちらも問題ないようだが…… メディア説明会で用意された、全く同じ年式/車体色のホンダ「CB400スーパーフォア」。一見するとどちらも問題ないようだが…… この画像の記事を読む 画像ギャラリー