BMW「R 18」とトライアンフ「ロケット3R」に乗って実感　多様化するクルーザーは可能性無限大＆激戦区に!!

大排気量エンジンを搭載する特徴的なクルーザー2台と筆者（青木タカオ）

巨大なエンジンの上に配置された容量18リットルの燃料タンクから前後分割タイプのシートまで流れるようなラインを描く「ロケット3R」。斜めにカットされたショートタイプのサイレンサーは右2本、左1本というレイアウト

17インチのフロントホイールにはブレンボ製対向4ピストンキャリパーをダブルで装備

「R 18 First Edition」は燃料タンクとリアフェンダーに2本の白いピンストライプが描かれ、ハンドルまわりやブレーキキャリパー、エンジンまわり、ペダルなど各部にクロームメッキ部品を装備

BMW Motorrad史上最大となる排気量1801ccの空油冷水平対向2気筒エンジンは最高出力67kW／4750rpm、最大トルク158Nm／3000rpmを発揮

フロント19インチサイズのワイヤースポークホイールには直径300mmのブレーキディスクに対向4ピストンキャリパーをダブルで装備

トライアンフ「ROCKET 3R」（写真左／税込価格271万5000円から）とBMW Motorrad「R 18 First Edition」（写真右／税込価格297万6500円から）

トライアンフ「ロケット3R」に試乗する筆者（青木タカオ）

BMW Motorrad「R 18 First Edition」に試乗する筆者（青木タカオ）

トライアンフ「ロケット3R」は3連ヘッダーパイプが超印象的な排気量2458ccの水冷直列3気筒エンジンを搭載。最高出力167PS、最大トルクは世界トップの221Nmを発揮する

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