ベネリ「インペリアーレ400」はホンダの人気モデル「GB350」のライバルになり得るのか!?

ベネリ「インペリアーレ400」と筆者（中村友彦）

身長182cmの筆者（中村友彦）がシート高780mmの車体にまたがった状態

ヘッドライトはLEDではなくオーソドックスなハロゲンバルブを採用

アップライトな乗車姿勢となるバーハンドル。メーターはアナログ表示のレトロな丸型パネルを左右に配置

燃料タンク容量は12L

シートは前後セパレートタイプ。ライダー側はスプリング付きのサドルシート

排気量374ccの空冷単気筒SOHC2バルブエンジンを搭載。直立したシリンダーや空冷フィンなど見た目もビンテージバイクのような雰囲気が感じられる

リアサスペンションはツインショック、リアディスクブレーキは片押しシングルピストンキャリパー、マフラーはキャプトンタイプを装備

19インチのフロントホイールには片押し2ピストンキャリパーとシングルディスクを装備

ベネリ「インペリアーレ400」

ベネリ「インペリアーレ400」

ベネリ「インペリアーレ400」

ベネリ「インペリアーレ400」

ベネリ「インペリアーレ400」に試乗する筆者（中村友彦）

ベネリ「インペリアーレ400」に試乗する筆者（中村友彦）

Benelli-MotoBi「Imperiale」（1961年）

試乗の第一印象は、意外に重厚でワイルドなもの。排気量374ccの空冷単気筒SOHC2バルブエンジンは最高出力15.5kw／5500rpm、最大トルク29Nm／4500rpmを発揮

ベネリ「インペリアーレ400」は往年の英国車的でトラディショナルな雰囲気が特徴のひとつ

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