あのハリウッドスターも乗った!? 2ストエンジンを搭載するホンダの本格オフロード市販車「エルシノアMT250」 レースへの参加も考慮し、保安部品である灯火類の再装着も簡単に出来るように作られていた 悪路での走破性を考慮したアップチャンバー。最低地上高250mmを確保 空冷2ストロークエンジンはマグネシウム製のクランクケースカバーで軽量化 スリムで軽量な車体。ホイールはフルサイズのフロント21/リア18インチ ベースとなったモトクロスマシン「ELSINORE CR250M」には、アルミタンクや当時としてはハイグレードなサスペンションを装備 ホンダコレクションホールでは4ストロークモデルに囲まれて展示される「ELSINORE MT250」 ホンダコレクションホールでは4ストロークモデルに囲まれて展示される「ELSINORE MT250」 1973年に登場したホンダの本格オフロード市販車、2ストロークエンジンを搭載する「ELSINORE MT250」 ロードバイクと同じくスピードメーターとタコメーターの両方を装備 アルミ製キャップの燃料タンクには「ELSINORE」の文字だけで「HONDA」のロゴはない 軽量化を徹底した片ハブのフロントドラムブレーキ。オフロードに適したノビータイヤ(ブロックタイヤ)を履く 関連記事 革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト! (PR)BRIDGESTONE コンディションが目まぐるしく変わる予選!! FIM世界耐久ロードレース選手権第2戦「スパ8時間耐久」レーシングライダー石塚健のレースレポート ホンダ横型エンジン搭載「北米専用」モデルのモトスポーツ「SL70」 スポークホイールの組み立てで段取り作業は8割完了!! カワサキ「Ninja」に新たな仲間!? 「クラスを超えた堂々とした印象」を放つスタイリングに注目!「Ninja 300」2026年モデル米国市場に登場 【2台でGO!!】似て非なる資質を備えたKTMの兄弟車「390エンデューロR」&「390アドベンチャーR」の魅力をロングランでじっくり検証!! この画像の記事を読む 革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト! バイク不足で高騰中!愛車の相場を調べてみる>> 画像ギャラリー