大型乗り女子がスズキの「GSX-R125 ABS」と「GSX-S125 ABS」を乗り比べてみた【PR】

スズキ「GSX-R125 ABS」の外装
スズキ「GSX-R125 ABS」の外装
スズキ「GSX-R125 ABS」の外装
スズキ「GSX-R125 ABS」の外装
スズキ「GSX-R125 ABS」の外装
スズキ「GSX-R125 ABS」の外装
スズキ「GSX-R125 ABS」の外装
スズキ「GSX-R125 ABS」の外装
スズキ「GSX-S125 ABS」の外装
スズキ「GSX-S125 ABS」の外装
スズキ「GSX-S125 ABS」の外装
スズキ「GSX-S125 ABS」の外装
スズキ「GSX-S125 ABS」の外装
スズキ「GSX-S125 ABS」の外装
スズキ「GSX-S125 ABS」の外装
スズキ「GSX-S125 ABS」の外装
スズキ「GSX-S125 ABS」のメーター周り
スズキ「GSX-S125 ABS」のエンジン周り
スズキ「GSX-S125 ABS」のフロント周り
スズキ「GSX-S125 ABS」のマフラー周り
スズキ「GSX-S125 ABS」のリアブレーキ周り
スズキ「GSX-S125 ABS」のカウル周り
スズキ「GSX-S125 ABS」のテール周り
スズキ「GSX-S125 ABS」のシート周り
スズキ「GSX-S125 ABS」のヘッドライト周り
スズキ「GSX-S125 ABS」のハンドルスイッチ周り
スズキ「GSX-S125 ABS」のメーターバイザー周り
スズキ「GSX-R125 ABS」のメーター周り
スズキ「GSX-R125 ABS」のエンジン周り
スズキ「GSX-R125 ABS」のフロント周り
スズキ「GSX-R125 ABS」のマフラー周り
スズキ「GSX-R125 ABS」のリアブレーキ周り
スズキ「GSX-R125 ABS」の右ステップ
スズキ「GSX-R125 ABS」の左ステップ
スズキ「GSX-R125 ABS」のトップブリッジ周り
スズキ「GSX-R125 ABS」のヘッドライト周り
スズキ「GSX-R125 ABS」のタンデムステップ周り
スズキ「GSX-R125 ABS」の左ハンドルスイッチ
スズキ「GSX-R125 ABS」の右ハンドルスイッチ
「GSX-S125」はバーハンドルなので大きく切れてボタン操作も楽に行える
「GSX-R125」と「GSX-S125」のライディングはシフトチェンジが楽しい
スズキ「GSX-R125」と「GSX-S125」の試乗をした筆者（桜井つぐみ）
スズキ「GSX-S125」は、125ccのバイクと思えないほど堂々と大きく見える
「GSX-S125」の足つき。片足だと余裕あり
「GSX-S125」の足つき。両足を着くと指が曲がるくらい
「GSX-R125」の足つき。前傾姿勢でも片足だと余裕あり
「GSX-R125」の足つき。両足を着くと指が曲がるくらい
「GSX-R125」はセパレートハンドルで前傾のライディングポジション
「GSX-R125」のタンクはハンドルが切れるようにえぐられたデザイン
「GSX-R125」はセパレートハンドルでもハンドルが大きく切れて安心
メインキーのいたずら防止シャッターはオープナーを使って開ける
メインキーとオープナーがセットになっている
スズキ「GSX-R125」での街の散策も楽しい
軽井沢ではイワナの塩焼きをいただきました
「GSX-R125」と「GSX-S125」のライディングはシフトチェンジが楽しい
「GSX-S125」はアップライトな乗車姿勢で、見通しの悪い場所でも安心感がある
「GSX-R125」は、前傾姿勢でコーナーをクリアしていくのが楽しい
「GSX-R125」と「GSX-S125」は、違ったライディングポジションで、それぞれ乗って楽しいバイクでした

この画像の記事を読む

画像ギャラリー

最新記事

バイクカテゴリ