走り出すと流石400cc、出力も抜群！

　走行中に気づいたのは、やっぱりUターンとなると、車体の重さが怖く感じました。足はつくけど、車体の重さは女性には少し頑張らないと支えきれないかもしれません。

　でも走っている最中のバランス感は抜群に良く、ニーグリップも効きまくっているのでコーナーも曲がりやすい。

　聞いたところによると、NX400はオフロードの一種のフラットダートでも活躍できる優れものだそうで…。

　おいおい、欠点が見つけられないよ…！

　確かにオンロードにはもったいなくらいの扱いやすさです。NX400とならどんな道でも一緒に冒険できそうな予感がします。

　あと最後にもう一つ気付いたのが、ライトです。縦型に2つ装備されているのですが、このヘッドライトが非常に明るく性能が高いのです。

　もう1人のライターの吉野七宝実さんがNX400を乗っている時に、前を走っていて気付いたのですが、日中でしかもかなり距離が離れていてもしっかりとライトの明るさが届くんですね。しかもサイドミラーで見ても全く邪魔にはならない。

　対向車にもしっかり存在をアピール出来るので、これはバイクに乗る上での大きな安心材料のひとつになるなと思いました。

　NX400はもちろん正統派の乗り方も出来るし、遊び心を持って乗るにも申し分のない、ストライクゾーンが広すぎるバイクです。

　バイクのニュースさんで色々なバイクを試乗する度に、この世にはまだまだ自分の知らない魅力的なバイクがたくさんあるんだと思うと、未来が楽しみでなりませんね。
もちろん、愛車のドラちゃんが1番ではありますが！！

　そんなこと言うなら「さっさと大型免許取りなさい！」と編集長から声が飛んできそうです。

　いや、実際に飛んできています（笑）

　次回、北向は大型免許を取っているのか…。そして教習所でのトラウマとは一体なんなのか…。また、レポートしていきたいと思います。

　いつも最後まで読んでいただきありがとうございます！

　では、また〜！

■ホンダ NX400
全長×全幅×全高：2,150×830×1,390mm
シート高：800mm
軸距：1,435mm
最低地上高：150mm
車両重量：196kg
エンジンタイプ：水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列2気筒
総排気量：399cc
内径×行程：67.0×56.6mm
圧縮比：11.0
最高出力：34kW（46PS）/9,000rpm
最大トルク：38Nm/7,500rpm
始動方式：セルフ式
変速機形式：常時噛合式6段リターン
燃料タンク容量：17L
タイヤ：前 110/80R19M/C 59H、後 160/60R17M/C 69H
ブレーキ形式：前 油圧式ダブルディスク、後 油圧式ディスク
フレーム：ダイヤモンド
懸架方式：前テレスコピック式（倒立サス）、後 スイングアーム式（プロリンク）
乗車定員：2名
■メーカー希望小売価格：89万1000円（消費税込）