両足ベタ付きの新型原付二種モデル「ミニQ」に歓迎の声!? 「110ccでこのサイズは遊べる」「旅先での散策用に最適」と称賛 極小径タイヤに対し「路面のギャップに弱そう」「直進安定性は大丈夫か?」といった声も
4ミニ関連のパーツを取り扱う「MINIMOTO(ミニモト)」が、新型モデル「MINI Q(ミニQ)」の販売を開始しました。同モデルには多くの反響が寄せられています。
初心者でも扱いやすいサイズ感
4ミニ関連のパーツを取り扱う「MINIMOTO(ミニモト)」が、新型モデル「MINI Q(ミニQ)」の販売を開始しました。
この新しい小型ファンモデルは、ホンダ「初代モンキー」を思わせる愛らしいルックスが特徴です。
パワートレインには排気量110ccの単気筒エンジンを搭載し、5000rpmで最大トルク7.2N.mを発生させます。

また、ホンダの「スーパーカブ」シリーズ等と同じく、遠心クラッチが採用されているため、ライダーはクラッチ操作をすることなく走りを楽しめます。
足回りには、フロントに油圧サスペンション、リアにはリジッド方式を採用。クラシカルなスタイリングと軽快な走行性能を両立させています。
全長1170mmというコンパクトなクルマでありながら、頑丈に設計されたフレームによって優れた走行安定性が確保されています。
車両重量も67kgと非常に軽量なため、軽バンといった小型のトランスポーターへの積載も容易です。
MINI Qの価格(消費税10%込)は31万1200円で、初回ロットの入荷は2025年12月から2026年1月頃が予定されています。
同モデルに対し、ネットユーザーからは「キャンプ場での足」や「旅先での散策用」といった「車載バイク」としてのポテンシャルや、「原付二種(110cc)でこのサイズは遊べる」など、かつての50cc時代のホンダ・モンキーのようなサイズ感を懐かしむ声も見られました。
対して31万円という価格に対し、「ホンダのダックス125やグロム、スーパーカブ110が視野に入る価格帯。ブランド信頼性を考えると悩ましい」という比較論もあるほか、輸入車・カスタムパーツメーカーのオリジナルモデルという側面があるため、一般的なバイク店でメンテナンスが受けられるか、パーツ供給はスムーズか、という点が購入の障壁になっているようです。
■「ミニQ」主要諸元
原動機製造元 YX
原動機方式 単気筒4ストローク/空冷
原動機型式 153FMH-2
原動機外寸法 460×300×260mm
原動機重量 21kg
ボア×ストローク 52.4×49.5mm
最大回転数 8000rpm
最大トルク 3N.m
使用オイルポンプ RR3OX
オイルポンプ能力 25L/h
最大トルク 7.2N.m/5000rpm
最大出力 5.1kw/8000rpm
圧縮率 9.0:1
クラッチタイプ 4枚板/遠心クラッチ
ギャ方式 4速リターン
タイヤサイズ 前輪:3.5-6/後輪:3.5-6
空気圧 フロント:250kpa/リア:250kpa
車体荷重バランス 前輪:32kg/後輪:35kg
最大積載重量バランス 前輪:53kg/後輪:89kg
車体寸法 全長1170×全幅647×全高810mm
原動機始動方式 キック始動/セルモーター始動
使用燃料 ガソリンもしくはハイオクガソリン
ホイールベース 855mm
乗車人数 1人
最大総載重量 200kg
最大積載重量 142kg
車体重量 67kg
最高速度 80km/h
前輪ブレーキ方式 ドラム
後輪ブレーキ方式 ドラム
ブレーキ作動方式 前:ハンドブレーキ/後:フットブレーキ













