オーセンティックで万能で、カッコも良くて、乗ったら満点!? ヤマハ「XSR700」にあらためて乗る

身長183cmの筆者（松井勉）がシート高835mmの車体にまたがった状態

ケースが前後に長い筒状デザインのヘッドライト。光源はLEDではなくハロゲンバルブを採用

740mm幅のワイドなアルミ製テーパーハンドル。スイッチ類はシンプルなもの。キーシリンダーはメーターの前方に配置されている。燃料タンク容量は13リットル

ハンドルクランプ上に配置された丸型のシンプルなメーター。パネルは液晶デジタル表示

ぶ厚い見た目の前後一体型のダブルシート

LEDのテールランプもヘッドライトやメーター同様のサークルデザイン

フロントブレーキは4ピストンキャリパーとダブルディスクを装備

リアブレーキはNISSIN製シングルピストンキャリパーを装備

ヤマハ「XSR700」カラー：ラジカルホワイト。ゴールドの前後ホイールが印象的

ヤマハ「XSR700」に試乗する筆者（松井勉）

排気量688ccの水冷直列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載

高速道路では風圧は感じるものの、一定速度でクルーズしやすい

ゴールドの前後ホイールが印象的なヤマハ「XSR700」カラー：ラジカルホワイト

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