オーセンティックで万能で、カッコも良くて、乗ったら満点!? ヤマハ「XSR700」にあらためて乗る

身長183cmの筆者(松井勉)がシート高835mmの車体にまたがった状態
ケースが前後に長い筒状デザインのヘッドライト。光源はLEDではなくハロゲンバルブを採用
740mm幅のワイドなアルミ製テーパーハンドル。スイッチ類はシンプルなもの。キーシリンダーはメーターの前方に配置されている。燃料タンク容量は13リットル
ハンドルクランプ上に配置された丸型のシンプルなメーター。パネルは液晶デジタル表示
ぶ厚い見た目の前後一体型のダブルシート
LEDのテールランプもヘッドライトやメーター同様のサークルデザイン
フロントブレーキは4ピストンキャリパーとダブルディスクを装備
リアブレーキはNISSIN製シングルピストンキャリパーを装備
ヤマハ「XSR700」カラー:ラジカルホワイト。ゴールドの前後ホイールが印象的
ヤマハ「XSR700」に試乗する筆者(松井勉)
排気量688ccの水冷直列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載
高速道路では風圧は感じるものの、一定速度でクルーズしやすい
ゴールドの前後ホイールが印象的なヤマハ「XSR700」カラー:ラジカルホワイト

この画像の記事を読む

画像ギャラリー

編集部からのおすすめ

2026年 バリバリ伝説に再び注目? ライダーのバイク愛を教えて! 投稿キャンペーン始動であの名シーンがよみがえる!【PR】

2026年 バリバリ伝説に再び注目? ライダーのバイク愛を教えて! 投稿キャンペーン始動であの名シーンがよみがえる!【PR】

最新記事