「圧縮比」が高いほどパワフルなのか!?　バイクのスペック表を読み解く！

ヤマハ「YZF-R1M」　圧縮比13.0：1　最高出力200PS／13500rpm　最大トルク11.5kgf・m／11500rpm

ヤマハ「MT-10」　圧縮比12.0：1　最高出力166PS／11500rpm　最大トルク11.4kgf・m／9000rpm

カワサキ「Z900」　圧縮比11.8：1　最高出力125PS／9500rpm　最大トルク10.0kgf・m／7700rpm

カワサキ「Z900RS」　圧縮比10.8：1　最高出力111PS／8500rpm　最大トルク10.0kgf・m／6500rpm

ピストンがもっとも上がったときに残された空間が「燃焼室」（図右）の容積で、ピストンがもっとも下がった時のシリンダーの容積（すなわち排気量）と燃焼室の容積を合計した容積（図左）との比率が「圧縮比」となる

BMW Motorrad「S 1000 RR」（左）やホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE」など、スーパースポーツモデルに使用される燃料は無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）が主流

ヤマハ「YZF-R1」（2015年）のピストン

ヤマハ「YZF-R1」（2015年）のシリンダーヘッド（燃焼室）

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