Vツインエンジンのパワーや楽しさを味わえる、スズキのミドルクラスのロードスポーツSV650に乗ってみた！〜夜道雪のちょっと寄り道〜

丸型ヘッドライトは、マルチリフレクター12V60/55Wバルブを採用

ハンドルのハボもちょうど良く、ライディングポジションに貢献している

アップハンドルなライディングポジションは、腰痛持ちの夜道雪にはとてもありがたい

インストルメントパネルは、6段階の輝度調整可能なLCDを用いた軽量設計

14Lの容量を持つスリムでスポーティーなフューエルタンク

軽量なスチール製トラスパイプフレームは、スリムな外観を演出するのみならず、Vツインエンジンの美しさを強調

総排気量645cc水冷4サイクル90度VツインDOHC・4バルブエンジン搭載

高い被視認性と耐久性を備える2灯式LEDテール&ストップランプを採用

スズキのロードスポーツ「SV650」と夜道雪

スズキのロードスポーツ「SV650」

スズキのロードスポーツ「SV650」

スズキのロードスポーツ「SV650」に試乗します

シート高は785mmで、この足つきのよさがあれば、ある程度は重くてもしっかり踏ん張れる

SV650はVツインエンジンが特徴的

深めの赤色でフレームとホイールを統一していている2022年モデルのブリリアントホワイトのカラーのSV650が好きかも

これでいいのよ！これこれ！この走りがいい！

軽くてコンパクトなので操作しやすくて、大型バイクならではの安定感もある

柔らかすぎず、硬すぎずなシートが長時間走行のお尻を労ってくれる

スッと走り、スッと曲がり、スッと止まるSV650

1999年から今日に至るまでSV650が愛されている理由はきっとそこにある

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