巷で話題の排ガス規制！一体どのような歴史があるのか？

排出ガス規制を達成できなかった2ストロークエンジンたちは生産終了を余儀なくされた

測定方法が暖気モードから冷気モードに変わったことで、キャブ車や空冷エンジン車の多くが生産終了に追い込まれた

「EURO5」は、2020年12月から全排気量の新型車、そして2022年11月からは継続生産車にも及び、すべての新型・継続の全車種が規制をクリアしなくてはならなくなった

「EURO5」は、2020年12月から全排気量の新型車、そして2022年11月からは継続生産車にも及び、すべての新型・継続の全車種が規制をクリアしなくてはならなくなった

排気量が小さい原付一種は排気ガスの浄化が技術的に困難とされているほか、原付一種の販売台数自体も低下している

最初にバイクの排気ガス規制が始まったのは1998年

測定方法が暖気モードから冷気モードに変わったことで、キャブ車や空冷エンジン車の多くが生産終了に追い込まれた

「EURO5」は、2020年12月から全排気量の新型車、そして2022年11月からは継続生産車にも及び、すべての新型・継続の全車種が規制をクリアしなくてはならなくなった

排気量が小さい原付一種は排気ガスの浄化が技術的に困難とされているほか、原付一種の販売台数自体も低下している

新基準原付の候補に上がっているホンダ「スーパーカブ110」

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