電動パワーでキビキビ走る原付二種スクーターVmoto 「F01」近藤スパ太郎の試乗レポート

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。足つき性が良く、身長172cmのボクは両足がベッタリつきます

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。リモコンキーでキーレスエントリーや、セキュリティのON・OFFができる。メカニカルキーでハンドルロックが可能

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。シンプルで大きく見やすいメーターパネル。走行可能な距離(レンジ)表示があって嬉しい！

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。スッキリしたハンドル回り。メーターパネル左下にUSBポートがあります

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。広い足元。フレームを含めて横幅が約48cmもあります

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。平らで大きなシート。腿が当たる部分が細いので足つき性が良いんです！

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。個性的なテールランプ。今、右のウインカーが点灯しています

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。アイコニックなフロントまわり。ウインカーはボディに内蔵されています。フロントタイヤは16インチを採用しています

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。シート下にバッテリーが納められています

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。ホイールベースが1327mmと原付二種としては長く、直進安定性も良いです

Vmotoの原付二種スクーター「F01」に乗る筆者（近藤スパ太郎）。加速が良くスポーティな走行も可能。走行性能が良く静かなのでとても快適！（PHOTO by 高橋進）

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。リヤタイヤは１４インチ。インホイールモーターを搭載しています。リヤサスペンションは調整可能です

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。1・２・３が、エコ・ノーマル・スポーツの走行モード切り替えスイッチ。その下には後進(リバース)スイッチがあります

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。足つき性が良く、身長172cmのボクは両足がベッタリつきます。原付二種としては大きな車体でポジションが楽々！

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。USBポート、荷掛フックも装備して便利。でも残念ながら収納ポケットがありません……

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。バッテリーは約20kg。持ち運ぶにはちょっと思いので、プラグイン充電がメインとなりそう。充電時間は10～11時間

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。16インチのフロントタイヤとサスペンションが、路面の段差の乗り越えをスムーズしています

Vmotoの原付二種スクーター「F01」。スタイリッシュなデザインは街を走っても絵になります

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