レーダーではなく人間と同じ2つの目「ステレオカメラ」で前方検知! スピードバンプも認知!! 2輪車用先進運転支援システムの最先端を知る!!

Astemoが開発したキャリパー。アクスルホルダーと、ブレーキキャリパーの接触面積を30%増加させたことで、ブレーキの発する熱をフロントフォーク側へ放熱させるヒートシンク効果を拡大することを実現しています

Astemoが開発したキャリパー。アクスルホルダーと、ブレーキキャリパーの接触面積を30%増加させたことで、ブレーキの発する熱をフロントフォーク側へ放熱させるヒートシンク効果を拡大することを実現しています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」をシミュレーターで体験する筆者（青木タカオ）

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」をシミュレーターで体験する筆者（青木タカオ）

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」をシミュレーターで体験する筆者（青木タカオ）

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」テスト車両（後車）。二眼のステレオカメラを搭載することでアダプティブクルーズコントロール（ACC）のほか、緊急ブレーキアシストなど多彩な機能が実現されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」テスト車両（後車）。二眼のステレオカメラを搭載することでアダプティブクルーズコントロール（ACC）のほか、緊急ブレーキアシストなど多彩な機能が実現されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」テスト車両（後車）。二眼のステレオカメラを搭載することでアダプティブクルーズコントロール（ACC）のほか、緊急ブレーキアシストなど多彩な機能が実現されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」テスト車両（後車）。二眼のステレオカメラを搭載することでアダプティブクルーズコントロール（ACC）のほか、緊急ブレーキアシストなど多彩な機能が実現されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」テスト車両（後車）。二眼のステレオカメラを搭載することでアダプティブクルーズコントロール（ACC）のほか、緊急ブレーキアシストなど多彩な機能が実現されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）」テスト車両。二眼のステレオカメラが搭載されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」テスト車両（後車）。二眼のステレオカメラを搭載することでアダプティブクルーズコントロール（ACC）のほか、緊急ブレーキアシストなど多彩な機能が実現されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」テスト車両（後車）。二眼のステレオカメラを搭載することでアダプティブクルーズコントロール（ACC）のほか、緊急ブレーキアシストなど多彩な機能が実現されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」テスト車両（後車）。二眼のステレオカメラを搭載することでアダプティブクルーズコントロール（ACC）のほか、緊急ブレーキアシストなど多彩な機能が実現されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」テスト車両（後車）。二眼のステレオカメラを搭載することで標識の認識、アダプティブクルーズコントロール（ACC）のほか、緊急ブレーキアシストなど多彩な機能が実現されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」テスト車両（後車）。二眼のステレオカメラを搭載することで標識の認識、アダプティブクルーズコントロール（ACC）のほか、緊急ブレーキアシストなど多彩な機能が実現されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）」テスト車両。二眼のステレオカメラが搭載されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）」テスト車両。二眼のステレオカメラが搭載されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）」テスト車両。二眼のステレオカメラを搭載することで標識の検知の他、路面検知（バンプ検知）機能も追加されています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」テスト車両（後車）。二眼のステレオカメラを搭載することでアダプティブクルーズコントロール（ACC）のほか、緊急ブレーキアシストなど多彩な機能が実現されています[g]20250714_astemo_adas_25.jpg,Astemoが開発したスペンション＆ブレーキシステム。アクスル・キャリパーの形状を最適化することで軽量化が図られています

Astemoが開発中の二輪車用先進運転支援システム「ADAS」をシミュレーターで体験する筆者（青木タカオ）

Astemoが開発したスペンション＆ブレーキシステム。アクスル・キャリパーの形状を最適化することで軽量化が図られています

Astemoが開発したスペンション＆ブレーキシステム。アクスル・キャリパーの形状を最適化することで脱着も素早く行うことができます

Astemoが開発したキャリパー。アクスルホルダーと、ブレーキキャリパーの接触面積を30%増加させたことで、ブレーキの発する熱をフロントフォーク側へ放熱させるヒートシンク効果を拡大することを実現しています

サムネイル

サムネイル

この画像の記事を読む

今話題のプレミアムスポーツタイヤを箱根で徹底検証！

バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞

画像ギャラリー

TOPページへ戻る