エンジンの「気筒数」で何が変わる？　多い方がエライの？

単気筒エンジンを搭載するカワサキ「Ninja 250SL」（2015年モデル）

カワサキ「Ninja 250SL」の単気筒エンジン

2気筒エンジンを搭載するカワサキ「Ninja 250」（2013年モデル）

カワサキ「Ninja 250」の2気筒エンジン

4気筒エンジンを搭載するカワサキ「Ninja ZX-25R」（2021年モデル）

カワサキ「Ninja ZX-25R」の4気筒エンジン

4ストローク単気筒エンジンの概念図。シリンダーとピストンの1セットを「気筒」と呼ぶ

1966年の世界GP125クラスでチャンピオンを獲得したホンダ「RC149」は、空冷4ストローク並列5気筒DOHC4バルブエンジンを搭載し、最高出力34PSオーバー、最高速度210km／hオーバーの性能を発揮した

気筒数のイメージ（単気筒及び並列エンジン）。現行の量産市販バイクには単気筒、2気筒、3気筒、4気筒、6気筒がある

サンプルとしてカワサキ「Ninja 250SL」の単気筒、「Ninja 250」の2気筒、「Ninja ZX-25R」の4気筒エンジンのスペックを比較。年式を近づけるため「Ninja250」は2型、「Ninja ZX-25R」は初期型のスペックを表記

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