マニュアルの良さはそのままに!ヤマハ独自の「Y-AMT」がバイクの楽しみ方を広げる理由とは 〜小野木里奈の○○○○○日和〜 クラッチ操作不要で楽しめるヤマハ「トレーサー9 GT+ Y-AMT」と小野木里奈さん クラッチ操作不要で楽しめるヤマハ「トレーサー9 GT+ Y-AMT」と小野木里奈さん クラッチ操作不要で楽しめるヤマハ「トレーサー9 GT+ Y-AMT」と小野木里奈さん、ヤマハ営業統括部の田邉さん クラッチ操作不要で楽しめるヤマハ「トレーサー9 GT+ Y-AMT」 クラッチ操作不要で楽しめるヤマハ「MT-09 Y-AMT」 クラッチ操作不要で楽しめるヤマハ独自の変速機構「Y-AMT」。クラッチレバー、シフトペダルは装備されておらず、オートマのほか、指先でスイッチを操作することでマニュアル車のように楽しむこともでいます 関連記事 革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト! (PR)BRIDGESTONE ウイングレット採用やETC2.0車載器標準装備!! スズキ「GSX-S1000GX」2026年モデル発売 販売店には確かな手応え!? 「#バイク愛と」で投稿! バイク王×バリ伝のグッズが当たる! (PR)バイク王 ホンダ「クロスカブ110」の牙城を崩せるか? タイ発のヤマハの原付二種ファンモデル「PG-1」が日本上陸、モペットとスクランブラーの融合で新市場を狙う 間もなく発売のヤマハ「YZF-R3」「YZF-R25」2026年モデルに注目集まる 購入検討は「即決」がオススメ!? 販売店に反響 この画像の記事を読む 「#バイク愛と」でグッズが当たる! バイク不足で高騰中!愛車の相場を調べてみる>> 画像ギャラリー