「スーパーカブ」を「もっと自由に、自分らしく」 ホンダが放ったキットパーツ「スチューデント」とは？
2017年に世界累計生産台数1億台に到達したホンダ「スーパーカブ」は、日本を代表するバイクとして世界中のユーザーから愛されています。そんなスーパーカブにはかつて後付のカスタムキットが用意されていました。
軽快さとシンプルさを追求したスーパーカブ用キット・パーツ「スチューデント」
1959年に米国でHonda 50（国内のモデル名：スーパーカブC100）の販売を開始したホンダは、1962年には2人乗りが可能なロングシートやタンデムステップを装備したCA100の販売を開始します。
1963年に『YOU MEET THE NICEST PEOPLE ON A HONDA＝ホンダに乗ると素晴しい人びとに会える』と『THE NICEST THINGS HAPPEN ON A HONDA＝ホンダに乗ると素晴しいことが起きる』のヘッドコピーで知られる 「ナイセスト・ピープル・キャンペーン」を展開したホンダは、北米市場で着々とその地位を確立していきます。
しかし、発売から7年、改良せずに販売を続けていたCA100の売れ行きが落ち始めてしまいます。そこでホンダは「もっと自由に、自分らしく乗りたい」という人に向けたカスタムキットパーツ「ロードスター」「ラリー」「ボス」「スチューデント」の4種類を発売します。
その中のひとつである「スチューデント」は、ウイングマークが装着されたレッグカバー（センターカバー）を特徴とするもので、エンジンシリンダーカバーや専用サイドカバーなどで構成されています。
また、「ロードスター」「ラリー」などに比べ、軽快さとシンプルさを追求した「スチューデント」は、1993年にホンダの子会社「ホンダアクセス」が販売したキットパーツ「Cubra（カブラ）」へも影響を与えたとされています。
現状、ホンダからはこうしたキット・パーツは販売されていませんが、根強い人気をもつカブ・シリーズだけに、純正キット・パーツの登場に期待したいところです。
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