ジャケットを“後ろ前”で着るのはなぜ? マレーシアの首都クアラルンプールで見た交通事情とは

クアラルンプールのランドマークであるペトロナスタワー界隈も多くのバイクが行き交う国、マレーシア。人々の日常のアシとして当たり前にバイクが存在します
クアラルンプールのランドマークであるペトロナスタワー界隈も多くのバイクが行き交う国、マレーシア。人々の日常のアシとして当たり前にバイクが存在します
東南アジアのバイクシーンといえば二人乗りどころか三人乗りは当たり前のようなイメージを持たれるかもしれませんが、あと数年で先進国の仲間入りを果たすといわれるマレーシアでは稀。こうしたライダーは、あまり目にしなかったような気がします
何故か上着を“後ろ前”で着ているライダーが多いマレーシアの風景。主な理由は腕を太陽光から守る為とのこと
東南アジアといえば荷物を満載にしたバイクが多いイメージもあるが、マレーシアではその手の人は意外と少ない。他のアジア諸国よりクルマが浸透している所以です
三叉路や複雑な形の交差点が多いマレーシアですが、お互いがローカルルールを熟知しているからか皆、運転もスムース(というか荒い)。街中の制限速度は最大で90km/hとのことだが、場所によって標識で60km/hや30km/hの制限アリ
街中では、ごく稀にですがハーレーなどの大型バイクも走行。スポーツスターやツアラー系の人気が高いです
信号待ちでは当たり前のように「我先に」とバイクがクルマをかき分けグイグイと前に進む。スタートが速いバイクの特性を考えると当たり前のことかもしれません
何故か上着を“後ろ前”で着ているライダーが多いマレーシアの風景。主な理由は腕を太陽光から守る為とのこと

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