不動車のホンダ「ベンリイC92」をエンジンのプロがレストア! 「C92」「CD125」「CB125」のエンジンを組み合わせたビッグバルブ化計画とは【vol.2】

ホンダ「ベンリィCD125」のシリンダーをホンダ「ベンリィC92」のクランクケースに載せると右のシリンダースカートが底付きする問題は青マーカーの部分を削れば解決

ロアケースは青マーカー部分を切削する。

ホンダ「ベンリィC92」の吸気バルブガイドには横穴が開いており、この穴はインテーク右側のニップルからビニールチューブを経由してエアクリーナーまで繋がっている

シリンダーヘッドではホンダ「ベンリィCD125」のハイトが12.9㎜低く、ヘッド上部にエンジンマウントがあるホンダ「ベンリィC92」に積む為にはスペーサーで嵩上げする必要がある

シリンダーヘッドではホンダ「ベンリィCD125」のハイトが12.9㎜低く、ヘッド上部にエンジンマウントがあるホンダ「ベンリィC92」に積む為にはスペーサーで嵩上げする必要がある

エキパイカーブ内側の段差を残して外側だけを拡大する事で、流速に差をつけて排気効率を高める、いわゆる「Dポート形状」に仕上げた。

ホンダ「ベンリィCD125」ではエキパイ径に対してポート穴が小さく、接続部には明らかな段差が存在する

ホンダ「ベンリィCD125」のシリンダーにホンダ「ベンリィC92」のヘッドガスケットを載せた状態

ホンダ「ベンリィC92」の吸気バルブガイドには横穴が開いており、この穴はインテーク右側のニップルからビニールチューブを経由してエアクリーナーまで繋がっている

エキゾーストポートを見ると、ホンダ「ベンリィC92」は繋がるエキゾーストパイプの内径ギリギリまでテーパー状に拡大していく形状

アッパーケースの切削個所は青マーカー部分

サムネイル

サムネイル

この画像の記事を読む

あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? 必見のエモ動画も

なぜ「あの店」は旧車に強いのか？拠点を初公開

バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞

画像ギャラリー

TOPページへ戻る