不動車のホンダ「ベンリイC92」をエンジンのプロがレストア! お気に入りのキャブレターを取り付け【vol.8】

フレーム側から見ると上に10㎜程度上がっているのが判る
出来上がったインマニをシリンダーヘッドに取付けるとこんな感じ
キャブレターにインマニを取付けて純正と並べると口径の違いが判る
並べてみるとかなりの角度で、ゴムパイプ部の長さも結構なもの
ニードルパイプの側面に並んだ小さな穴からガソリンが出る構造がMJN
インマニの材料となったICBM用アルミスリーブの端材
左:TM-MJNキャブレターと右:C92純正キャブレター
キャブレター後方のフレームカバーはC92のデザインに不可欠
インテークマニホールドをアルミの端材から削り出して制作
干渉部分をリューターで削って無事にフレームカバーを取付け

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