不動車のホンダ「ベンリイC92」をエンジンのプロがレストア! お気に入りのキャブレターを取り付け【vol.8】

フレーム側から見ると上に10㎜程度上がっているのが判る

出来上がったインマニをシリンダーヘッドに取付けるとこんな感じ

キャブレターにインマニを取付けて純正と並べると口径の違いが判る

並べてみるとかなりの角度で、ゴムパイプ部の長さも結構なもの

ニードルパイプの側面に並んだ小さな穴からガソリンが出る構造がMJN

インマニの材料となったICBM用アルミスリーブの端材

左：TM-MJNキャブレターと右：C92純正キャブレター

キャブレター後方のフレームカバーはC92のデザインに不可欠

インテークマニホールドをアルミの端材から削り出して制作

干渉部分をリューターで削って無事にフレームカバーを取付け

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