せっかくのツーリングで“どん底の気分”は味わいたくない!?　道幅が広くても“上り坂でUターン”は絶対に避ける!!

回り切れるかどうかは、道路の中央まできた時点での車体の向きで判断できる

下り坂でUターンすれば、路面の傾斜によって足が着きやすいので安心

センターラインがある道路で対向車線に出て「左回りでUターン」は、交通違反になる可能性がある

カワサキの人気モデル「エリミネーター」の最小回転半径は3.0m。250～400ccクラスや大排気量車でも、ネキッドならおおむね3m以下。しかしホンダ「CBR1000RR-R」は3.8mなので、もっとも広い3.5mの道幅でもUターンは厳しい

峠道でUターンしたい時は、とにかく上り坂でUターンするのは止めよう

バイクの最小回転半径よりも道幅が狭かったら、基本的に一発でUターンするのは無理。愛車の最小回転半径を知っていると便利

上り坂だとUターン中に右足を着こうとしたときに、路面の傾斜によって足が届かず立ちゴケの危険「大」！

回り切れないと感じたら、すぐに「スイッチバック」に移行する。つま先ツンツンでバックするより、いったんバイクから降りて押し下げたほうが安全で確実

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