高速域で絶大な安心感!!　見た目もカッコイイ「ステアリングダンパー」って？　いまは電子制御になっている!?

オーリンズ製ステアリングダンパーを装備するカワサキ「Ninja ZX-10R」（2026年）

世界初の電子制御式ステアリングダンパー「HESD」を装備したホンダ「CBR1000RR」（2004年）

「HESD」作動図。低速時に油圧回路のメインバルブを開いて減衰特性を低減した状態

「HESD」作動図。高速時に油圧回路のメインバルブを閉じて減衰特性を高めた状態

ホンダ「CBR600RR」（2013年モデル）専用の「HESD」は、「CBR1000RR」よりも軽量・コンパクト

ホンダ「CBR600RR」（2023年モデル）は、2007年から「HESD」を装備している

2020年にモデルチェンジしたCBR1000RR-Rには、進化したSHOWA製のロッド式電子制御ステアリングダンパーHESDを装備

ホンダ「CBR1000RR-R」（2024年モデル）はSHOWA製のロッド式「HESD」を装備

カワサキ「Ninja H2」（2016年）が装備するオーリンズ製電子制御式ステアリングダンパー

オーリンズ製電子制御式ステアリングダンパーを装備するカワサキ「Ninja H2」（2016年）

カワサキ「Ninja ZX-10R」（2026年）が装備するオーリンズ製ステアリングダンパー

バイクは「キャスター」や「トレール」などの構造により、車体（＝後輪）を傾けると自然にハンドル（＝前輪）が切れる「セルフステア」によって曲がる

ホンダ「CBR1000RR」（2004年）の電子制御式ステアリングダンパー「HESD」

ロッド式ステアリングダンパーの概念図。ダンパーオイルの抵抗がハンドルの動きを抑える減衰力になる。他にロータリー式の油圧ステアリングダンパーもある

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