シンプルだけど今では希少な存在！「シングルクレードルフレーム」とは？

エンジンは「ドリームCB72スーパースポーツ」をベースに、セルモーターを廃して軽量化

ダート走行に適した19インチホイールとアルミフェンダーを装備

ライディングポジションの自由度に貢献する小ぶりな燃料タンク

ブリッジバーのあるワイドなバーハンドルでダート走行に対応

スピードメーターとメインスイッチはヘッドライトボディに一体型となっている

1962年にアメリカで市販が開始されたホンダ「DREAM CL72 SCRAMBLER」

排気量247ccの空冷4ストローク2気筒OHCエンジンを搭載。左2本出しのヒートガードを装着したアップマフラーが特徴的

ホンダコレクションホール2階では「CL」シリーズの展示スペースが設けられていた

ホンダ「BENLY CL 125（ベンリイCL125）」（1966年型）

ホンダ「DREAM CL250（ドリームCL260）」（1968年型）

ホンダ「DREAM CB450D SUPER SPORT（ドリームCB450Dスーパースポーツ）」（1967年型：米国向け）

ホンダ「DREAM CL450（ドリームCL450）」（1970年型）

1962年にアメリカで市販が開始されたホンダ「DREAM CL72 SCRAMBLER」

バックボーンパイプを持つシングルクレドールフレーム

ヒートガードを装着した左2本出しのアップマフラーを装備

スピードメーターとメインスイッチはヘッドライトボディに一体型となっている

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