昔はたくさんあった「250ccクラスの4気筒モデル」　国内初登場はいきなり“ハイメカ”だった!?

市販量産バイクで世界初の4気筒エンジンを搭載した、イタリアのベネリ「250 Quatro」（1975年）。排気量231ccの空冷4ストローク直列4気筒SOHC2バルブエンジンは最高出力27.8ps／10500rpmを発揮。同モデルをモトグッツィも販売していた

スズキ「GF250」（1985年）。排気量249ccの水冷4ストローク直列4気筒DOHC2バルブエンジンは最高出力41ps／12500rpmを発揮。同年にハーフカウル装備の「GF250S」が追加され、最高出力は45ps／13000rpmにアップ

スズキ「GF250」の最終仕様となる「GF250S SPECIAL」（1986年）。シングルシートカウルやアンダーカウル、ワイドサイズの後輪などを装備

ヤマハ「FZ250 PHAZER」は1986年モデルからリアにディスクブレーキを装備。生産されたのは1985～86年の2年ほど

国内メーカーの現行モデルで250ccクラス唯一の4気筒エンジンを搭載するカワサキ「Ninja ZX-25RR」（2027年モデル／2026年8月発売）

スズキ「GS250FW」（1983年）は国産初の排気量250ccクラスの4気筒エンジン搭載モデル。排気量249ccの水冷4ストローク直列4気筒DOHC2バルブエンジンは最高出力36ps／11000rpmを発揮。ハーフカウルモデルの他に、ミニカウル（ハンドルマウントのビキニカウル）仕様もラインナップした

ヤマハ「FZ250 PHAZER」（1985年）は排気量249ccの水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブを搭載し、最高出力45ps／14500rpmを発揮

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