“ヨンヒャク直4ネイキッド”の先駆け!?　ホンダ「スーパーフォア」の前に登場した「CB-1」　これまでになかったシンプルな機能美は本流へ

1989年に発売されたホンダ「CB-1」は、個性的な造りでネイキッドロードスポーツの新時代を模索した

1989年に発売されたホンダ「CB-1」は、個性的な造りでネイキッドロードスポーツの新時代を模索した

水冷直列4気筒DOHCエンジンはカムギアトレインで駆動し、市街地で多用する中低回転域を強化している

水冷直列4気筒DOHCエンジンはカムギアトレインで駆動し、市街地で多用する中低回転域を強化している

水冷直列4気筒DOHCエンジンはカムギアトレインで駆動し、市街地で多用する中低回転域を強化している

最新の高性能エンジンに高剛性のフレームながら、トラディショナルなスタイルで大径丸型ヘッドライトを装備。ハンドルは低めなポジション

42.7mm径の鋼管メインパイプ。ツインチューブ型フレームはしなやかで剛性感もある操縦性を実現。燃料タンク容量11Lと控えめです

段差を設けた前後一体型シート。ステップホルダーなど各パーツの質感も高い仕上がり

サイドカバーはメタル感を強調したヘアライン仕上げ。「400 FOUR CAM GEAR TRAIN」の文字が刻まれている

サイドカバーはメタル感を強調したヘアライン仕上げ。「400 FOUR CAM GEAR TRAIN」の文字が刻まれている

310mmの大径シングルディスクブレーキを採用

1989年に登場したホンダ「CB-1」は、日本のネイキッドロードスポーツの先駆けだった

1989年に登場したホンダ「CB-1」は、日本のネイキッドロードスポーツの先駆けだった

トップブリッジやハンドルなども質感の高いパーツを採用。タコメーターのレッドゾーンは13500rpmから

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