ウインカーをカスタマイズするなら、必ず保安基準を把握しておくべし

　バイクのウインカーを、より消費電力が低く寿命が長い、LEDライトへカスタムしたい！という人もいるでしょう。ホンダドリーム新宿店の担当者は、「ウインカーをLEDに変える行為に問題はありません。ただ、カスタムした後のウインカーの見え方によっては、保安基準を満たさなくなる可能性があります」といいます。

「例えばフルカウルバイクの場合、ウインカーが外に張り出しているので、中に埋め込むカスタムをして見えづらくなるなど、取り付け方によっては車検が通らない可能性があるんです。なので、カスタムをする際はお店に相談したほうが良いでしょう」

　前述の担当者が語るように、バイクショップやディーラーなどでウインカーのカスタムを依頼する場合は、基準を満たしているか確認してくれるという安心感があります。しかし、自分でカスタムすると、保安基準を満たしていないことに気づかない可能性もあります。

　もしもウインカーの保安基準を満たさないと、車検などを通せなくなってしまうほか、整備不良・不正改造として判断され、違反として処理される可能性もあります。

　これは、道路運送車両法の保安基準第41条において、ウインカーの明るさや取付位置、色などが明確に定められているためです。もしも整備不良に該当した場合、違反点数1点に加えて、二輪車は6000円、原付バイクは5000円の反則金が課せられてしまいます。うっかり違反に該当しないためにも、ウインカーをカスタマイズする際は、保安基準について十分に理解しておきましょう。

　では、バイクのウインカーには、どのような保安基準が定められているのでしょうか。

　まず、オレンジ系統の色を使用すること、明るさは10W以上60W以下でレンズ面積が7cm2であることが、ウインカー本体に定められている条件です。また、ウインカーの取付位置は地上から2.3m以下、かつバイクの中心から考えて左右非対称でありながら、ウインカー同士の内側が24cm以上離れていなければいけません。

　加えて、ウインカーには自分が走行中、他の車両に右左折を知らせるという役割があります。そのため、ウインカーの内側方向20度・外側80度のどこから見てもわかるようにするのに加え、点滅回数も1分間に60回〜120回の間で、一定のリズムで点滅する必要があります。

　なお、ウインカーとしての役割を十分に果たしていることが条件なので、破損や汚損があれば、十分な効果を発揮しないと判断される可能性が高い点には、注意したいところです。

　ちなみに、カスタムする際は、Eマーク付きウインカーを選択することを忘れてはいけません。Eマークとは、国連欧州経済委員会規則（以下、ECE規格）に適合していることを証明するマークで、日本の車検にも対応していることを示しています。

　また、当たり前のことではありますが、Eマーク付きウインカーであっても、取付位置などの保安基準を満たす必要があります。日本の保安基準を満たしていることを証明してくれるEマークですが、あくまでもウインカーが適合しているだけということを念頭に置いて、取付位置を十分に確認しておくと良いでしょう。

　保安基準が設けられているのは、ライダーの安全を守るためです。愛車をカスタムして楽しむのは良いことですが、自身と周囲の身を守って楽しくバイクに乗るためにも、保安基準は守りましょう。

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　ウインカーには安全に走行するための保安基準がしっかりと設けられているため、ウインカーをカスタマイズする場合、保安基準を満たしているか十分に確認する必要があります。

　自身でウインカーをカスタマイズできる自信がない場合は、バイクショップなど、専門店に依頼するのが良いかもしれません。