インディアンの伝統的モデル名を受け継ぐ101スカウト

　やっほお〜、みなさま、こんにちはー！　指出瑞貴です♡

　暑い暑い夏〜、元気に過ごしておりますか？

　先日、ライダースカフェへ行く際、バイクに乗るまではノリノリだったのですが、家を出た瞬間、ガレージでもう言葉を失う暑さでした（笑）。

　ちょっとバイクを動かしたり、出発の用意してるだけで滝汗。ヘルメット被るのも一旦ためらいたくなった汗！ なんでこんな汗でるの？ ホント止まって？ 止まる呪文ないかな？ って真剣に思ってしまいました（笑）。

　まあバイクに乗っちゃえば、楽しくてるんるんな私です（笑）。加速する瞬間、結構好きなんだなー。信号で止まると萎え萎えですが。その時だけは感情を無にして、頑張ってます。走りさえしちゃえば、いいんだー♡笑

　さて、今回はインディアンモーターサイクルの「All New Scout ジャパンプレミア（国内新車発表会）」へご招待頂き参戦！　翌日の先行試乗会で3台試乗してきまして、ラスト3台目のご紹介です！

　インディアンといえば、米国最古のモーターサイクルメーカーですね！ 1901年創業、1920年にSCOUT（スカウト）がこの世に誕生〜！ 歴史長めです。道を切り開いてくれた大大大先輩！

　そして、今回乗るのはフルモデルチェンジを行なったスカウトシリーズの最高峰モデル、「101スカウト」ー！

　名前の由来は1928〜31年に生産されていた101スカウト。当時のレースシーンで大活躍した伝説的モデルの名を受け継いでいるのです。これは楽しみ〜！！

ハイテク装備がちりばめられたシリーズ最高峰モデル

　初見は情熱のレッドと、引き締めてくれるブラック、ポイントポイントで使われているゴールドでまとめられていて、強そうなバイク！ といった印象。

　水冷60度V型2気筒エンジン。いかにも走り出しそうな、元気っ子イメージ！笑

　車両重量は249kg（燃料搭載時）と身構えてしまうような数字ですが、シート高は680mmなので、身長166cmの私でも足つきは余裕〜。ありがたい安心ポイントです。

　排気量は1250cc！ ビッグですが、いざ乗ってしまうと、「大きくて運転しづらいのでは？　扱いづらいのでは？」なんて不安を全然感じさせない101（ワンオーワン）君！

　インディアンのスカウトシリーズに通ずることなのですが、とにかく足つきがよいし、どっしりと構えてゆったり姿勢で座れる安心感半端ないです！

　101はシートの座面にはデザインされたステッチが施されていて、触り心地も高級感ある素材で、さりげなくおしゃれ感を醸し出しているのも素敵ポイント♪

　また、足のステップ位置が前方にあるフォワードコントロール！　このポジションなのもなんだかワクワクしちゃう！

　実は今回、ステップがもう少し中央よりにある、ミッドコントロールにも乗らせて頂いたのですが、同じモーター、同じ車体なのにステップの位置が違うだけでこんなにも違うのか、と驚愕でした！ どちらがいいか、というコメントを求められた場合をふと考えてみたのですが……。

　これは本当に好み。人による！

　私的には、101スカウトを楽しみたいならフォワードコントロールかな！

　初めてインディアンに乗る、乗りたい！ のに、ポジショニングやライディングの点でやや不安だなぁ……という気持ちの方には、ミッドコントロールがおすすめかと率直に思いました！

　足の位置が「ザ・インディアン！」な象徴的なスタイルのフォワードコントロールで、楽しめるかなと♡

　でも、バイクって乗ってたら自然と慣れていくし、そんなに構える必要もないのかなと思ったり！　何よりこのモデルチェンジを行ったスカウトシリーズは、どれも冗談なしに乗りやすいです！

　また、ひと際目立つ、倒立フォークがキラッキラのゴールドカラー！

　カウルの次に目がいってしまう派手さ。他の方とは差がつけられる、個人的おしゃれポイントになりそうだなぁと思いました！

　メーターはカラーのデジタル液晶モニターで見やすい！　昼でも見づらい…なんてことはなく、しっかり見ることができました。また、画面操作が、グローブを着けたままタッチ操作可能でした！　わざわざ外す手間がないのありがたい（笑）。

　そして、ABS、ライドモード、 USB充電、クルーズコントロール、トラクションコントロール、の最新技術がバッチリ備わっておりまして、何より私が嬉しかったのが、キーレスイグニッション！

　キーをポッケに入れておいても近くにあれば、ボタンをポチッと押すだけでモーター始動〜！ うれしい!!

　冬のかじかむ寒さとか、夏の炎天下でもボタン一つでかかってくれるのは本当に楽。「鍵どこいった？　あれ？　あれー！　どこよ〜」の手間がなくなります（笑）。よくやっちゃうんだよな〜（＾ν＾）