過去最高の来場者を記録

　スズキは2026年10月11日、浜松工場内の特設会場にて、ユーザー参加型ファンミーティング「GSX-S／R Meeting 2026（GSX-S／Rミーティング）」を開催しました。

　スズキの二輪車製造ラインが揃う「スズキ車の聖地」ともいえる浜松工場での開催は、今回で3回目となります。

　今年は9月6日に予定されていた「KATANAミーティング2026」が台風の影響により中止となったため、KATANAにちなんだ一部コンテンツも同イベント内で実施されました。また、千葉や熊本などの被災地への支援活動も併せて行われています。

　来場台数は過去最高となる2512台（昨年は1694台）、来場者数も3087人（同2073人）を記録し、いずれも前回を大きく上回る結果となりました。

　会場には、スーパースポーツモデル「GSX-R1000」をはじめ、好調なセールスが続く「GSX-8T」「GSX-8TT」、さらに「GSX-S1000」「GSX-S1000GT」の2026年モデルといった、「GSX」の名を冠する車両が数多く展示されました。

　さらに、GSX-Rシリーズの原点ともいえる「GSX-R（400）」（1984年）や、グローバルモデルの先駆けとなった「GSX-R750」（1985年）など、歴代モデルやレースで実際に使用された車両も展示され、往年のファンを中心に大きな注目を集めていました。

　イベントのコンテンツとしては、昨年から好評を博している工場見学が行われ、いずれも長蛇の列ができるほどの人気ぶりでした。

　また、鈴鹿8耐に参戦した「チームスズキ CN チャレンジ」によるタイヤ交換ショーも実施され、会場を大いに盛り上げました。

　さらに、GSX-Rシリーズと深い縁を持つ世界耐久チャンピオンの北川圭一さんや開発陣が登壇した GSX-Rトークショー、豪華景品をかけたジャンケン大会なども開催されています。

　開会宣言を行った鈴木俊宏社長は、まず被災された方々へのお見舞いの言葉を述べた後、「爽やかな秋空の下での GSX-R／S ミーティングを開催できることを、本当にうれしく思います」と語りました。

　また、同週に発表したスズキ初の軽自動車EV「Eスカイ」にも触れ、「今日晴れたのは皆さんの思いが天に通じたのかと思います」と話しました。

　鈴鹿8耐については、カーボンニュートラルチームとして7位入賞を果たしたことに言及しつつ、「レースの結果以上にうれしかったのは、スズキの社員主体のチームとして、4輪設計や人材開発本部から人が集まりチームを構成できたことです」と述べました。そして、今回のチームが採用したサステナブルな部品の実用化に向けて取り組む姿勢を強調しています。

“ほぼフルモデルチェンジ”ともいえる大幅な進化を遂げた新生GSX-R1000や、GSX-8Tシリーズの登場により、GSX-R／S シリーズは新たな局面を迎えています。スズキが描く次の一歩に、引き続き注目が集まりそうです。