RRシリーズのデザイン言語を継承した新型モデル

　BMW Motorradは、2026年10月15日に新型モデル「F 450 RR」を発表しました。

　F 450 RRは48hpクラス向けに開発された軽量スーパースポーツバイクで、ワインディングからサーキットまでをカバーするモデルとして開発された一台です。

　同モデルのデザインは、現行のスーパースポーツモデル「S 1000 RR」のデザイン言語を踏襲しています。ノーズダウン・テールアップのスタンス、象徴的なRRのフライライン、そしてウィングレットがアグレッシブなイメージを生み出しています。

　非対称のサイドフェアリングパネル、右サイドのスリット、センターで分割されたフェイスが独自のアクセントを加えており、S 1000 RRから受け継ぐデイタイムランニングライト・シグネチャーを備えたLEDヘッドライトが際立った外観を定義しています。

　心臓部には、「F 450 GS」で初めて採用された新開発の燃料噴射式並列2気筒エンジンが搭載されています。F 450 RR向けにスーパースポーツの要件を満たすよう特別にチューニングされており、最高出力35 kW（48 hp）／8,750rpm、最大トルク43 Nm／6,750rpmを発揮します。

　利用可能なトルクの最大80パーセントが3,000rpmで発揮され、低回転域からの力強い推進力が特徴です。135度のクランクピンオフセットを備えたクランクシャフトとバランスシャフトの組み合わせにより、個性的なパワーデリバリーと低振動を両立しています。

　燃料消費量はWMTCモードで100 kmあたり3.8リットル、14リットルの燃料タンクにより350 km以上の航続距離を実現します。Euro 5＋規制に対応しており、サービスインターバルは10,000 kmです。

　シャシーには、溶接された鋼管と鍛造部品による鋼管スペースフレームを採用し、並列2気筒エンジンを応力部材として組み込んでいます。装備重量は177 kgで、48hpのエンジンと組み合わせることでA2クラスにおいて優れたパワーウェイトレシオを実現しています。

　また、シート高は790mmに設定されているため、足つき性にも優れています。

　フロントサスペンションにはΦ43mmのKYB製倒立テレスコピックフォーク、リアには中空鋳造アルミニウム製両持ちスイングアームとKYB製センター・スプリング・ストラットを採用しています。タイヤはフロント110／70-17、リア150／60-17のチューブレス仕様です。

　ブレーキシステムはフロントにブレンボ製4ピストン・モノブロック固定キャリパーと310 mmディスク、リアにByBre製シングルピストンキャリパーと240 mmディスクを採用する他、バンク中でのABSアシスト・ブレーキングを可能にするBMW Motorrad ABS Pro（エービーエス・プロ）も標準装備されています。

　電子制御システムとして、ダイナミック・ブレーキ・コントロール（DBC）、ダイナミック・トラクション・コントロール（DTC）、エンジンドラッグトルクコントロール（MSR）を標準装備し、ライディングモードは「Rain」「Road」「Race」の3種類が標準で用意されています。

　オプションのイージー・ライド・クラッチ（ERC）は、エンジン回転数に応じて自動的にクラッチを繋ぐ機能で、シフト・アシスタント・プロとの組み合わせにより手動でのクラッチ操作なしで走行が可能になります。

　新型F 450 RRは、「Base」、「Sport」、「M Sport」、「M Sport with Innovation Package」の4つのバリエーションで展開されます。

　Baseはコズミック・ブラックのカラーリングで展開されます。Sportにはシフト・アシスタント・プロとスポーツサスペンションが追加され、カラーはレーシング・レッドが採用されています。

　M Sportにはさらにライディング・モード・プロが追加され、スネフェル・ホワイト／Mモータースポーツのカラースキームが採用され、白いフレームとMモータースポーツカラーのリムステッカーが視覚的なアクセントを生み出しています。

　最上位のM Sport with Innovation Packageには、ERCが工場出荷時に搭載され、装備重量は178 kgとなります。

　なお、同モデルの国内発売日および価格は現状、未定となっています。