知ってた？　バイクの車体ってかなりの「左右非対称」だって!!　それでも真っすぐ走るのはナゼ？

カワサキの「エリミネーター」はマフラーが右側の一本出し。メーターは左側にオフセットしているが、それで重量バランスをとっているワケではない

カワサキ「エリミネーター」（2025年型）

サイドカムチェーンの採用で有名な、カワサキ「GPz900R」（1984年～）のエンジンは、かなり左右非対称な形状

カワサキ「GPz900R」（1984年型）

カワサキ「GPz900R」（1984年型）

バイクはエンジン自体が左右非対称に作られている。画像はカワサキ「Z900RS」のエンジン

カワサキ「Z900RS」を真上から見たところ。燃料タンクの左右から覗くエンジンの張り出しに注目。車体右側がクラッチカバーで、左側がジェネレーターカバー。前後位置や大きさが全く異なる

カワサキ「Z900RS」（2025年型）

2015年型のBMW Motorrad「R 1200 R」で水平対向2気筒エンジンを正面（または真後ろ）から見ると、ヤジロベエのように左右均等に見えるが……

BMW Motorrad「R 1200 R」（2015年型）

カワサキ「Z900RS」のリアショックユニットは車体の中心から右側に寄せて配置されている

ホンダ「RVF／RC45」（1994年型）は、スイングアームやマフラーなどすべて車体の左側に配置

ホンダ「RVF／RC45」（1994年型）は、リアまわりで右側に見えるのは後輪のみ

重量のあるマフラーが片方だけに装備されていると、重量的にバランスが悪い気もするが……。画像はカワサキ「エリミネーター」を真上から見たところ

BMWモトラッドの水平対向2気筒エンジンは、2023年型からの「R 1300」系以前のモデルは真上から見ると驚くほど前後にズレている。画像は2015年型の「R 1200 R」

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