サーキットを走る上で大切な事とは

　皆さんこんにちは。モータースポーツ総合エンターテイナーを勝手に名乗っている、濱原颯道です。

　ちなみに台湾だと「こんにちは」は、「您好（ニーハオ）」だと思われていますが、これは中国語での挨拶なので、台湾独自の挨拶だと「哩賀（リーハァー）」と言うと、台湾語で「うっす」みたいな挨拶になるので、ぜひ哩賀も使ってみてください。

　それでは前回に引き続き台湾人選手を日本に招いて、桶川スポーツランドでスクールをした時の話をします。

　初日の朝イチはライダー3人プラスDannyと、台湾でチームを経営しているチャンさんを引き連れてのコースウォーク。新しいコースに行った際に、どう言った目線の持って行き方をするのかや、桶川特有の小技、目線の置き方などを説明しながら歩きます。

　僕はライン取りとブレーキングポイントは、おおまかには教えますが、基本的には自由にしてと言っています。「それは何故ですか？」と聞かれますが、「その2つに関してはどんな方法でも、何をしても良いから、とにかく速いのが1番偉い。自分なりに考えてみて、あまりにも酷かったら注意する」と伝えています。

　ですがみんな「ブレーキのかけ始めはどこ？」と聞いて来るので、「停まれる限界まで我慢して走るんだよ」と言ったら、笑っていました。

　実際、サーキットのブレーキングポイントなんて、限界までの我慢しか無いですからね。

　走り出してすぐの台湾人達の感想は「特に難しいとは思わないけど、思うようにタイムが出ない」でした。

　まあ、それが難しいって事なんですけどね（笑）

　先生3人で生徒3人を教え、今回の2日間で出して欲しかったタイムを初日で出す事ができたので、「とりあえず合格」と言いました。でも、そこで満足するんじゃないよ？とも同時に伝えます。