快適性と機能性を高める先進装備と洗練のデザイン

　ヤマハのグループ会社であるPT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing（ヤマハ・インドネシア）は、スクーター「XMAX」の2026年モデルを発表しました。

　2026年モデルのXMAXは、軽快でスポーティなハンドリングと快適な走りをサポートする充実した装備、そして洗練されたスタイリングを特徴としています。

　エンジンには、走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE（ブルーコア）”に基づいた、排気量249.8ccの水冷4ストローク・SOHC・4バルブエンジンを搭載しています。

　このエンジンは、高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能が追求されており、軽量で熱強度に優れたアルミ鍛造ピストンや、放熱性に優れたDiASil（ダイアジル）シリンダーを採用しています。

　また、クランクシャフトを一体鍛造にすることによる軽量コンパクト化や、1軸バランサーの内蔵による体感振動の低減が図られており、心地よい加速フィーリングと快適な乗り心地を実現しています。

　快適な走行をサポートする装備として、防風効果を高める可動域100mmの無段階調整電動スクリーンを採用しました。日常走行における利便性も向上しており、様々な路面状況でスムーズな発進と加速をサポートするためにトラクションコントロールシステムを最適化。

　さらに、やむを得ない急制動を周囲に知らせるエマージェンシーストップシグナルや、USB Type-C端子対応ソケットも備えています。オプションとして専用アクセサリーのグリップウォーマーも設定され、ディスプレイ表示とハンドルスイッチ操作による温度調整が可能です。

　スタイリングは、2023年モデルのデザインコンセプト“Condensed Vitality”を継承した“Stay Vitalized”を掲げ、XMAXの系譜を受け継ぎながら、新装備の電動スクリーンや刷新された軽量マフラーによって、上品さと躍動感が両立するデザインへと昇華されています。フロントフェイスは、スクリーン形状との調和を図ることで、車体全体の一体感を高め、スポーティなイメージを演出。軽量化されたマフラーは、プロテクターの一部を塗装することでマス集中を表現しています。

　シャシーには、剛性バランスに優れた軽量フレームと、モーターサイクルタイプのフロントサスペンションを採用。良好なクッション性とフロント接地感を両立させ、183kgの軽量ボディと相まって軽快でスポーティなハンドリングに貢献します。ブレーキは前後にABSを搭載し、幅広い路面状況に対応。リアサスペンションには5段階のスプリングプリロードアジャスターが装備され、ライディングスタイルに合わせた調整が可能です。

　インストルメントパネルには、視認性に配慮したオールインワン型スモークレンズディスプレイが採用されています。右側にTFTパネル、左側にLCDパネルを配置したこのディスプレイは、専用アプリ「Y-Connect」をインストールしたスマートフォンと連携することで、通話や通知などの情報を表示できます。さらに、ナビゲーションアプリ「Garmin StreetCross」とペアリングすれば、ナビゲーション機能も利用可能です。

　シートは、ボディデザインと調和し、上質感と滑りにくさを両立した素材でフィット感を高めています。シート下のトランクは、ヘルメット2個、またはヘルメット1個とA4サイズのビジネスバッグを収納可能な容量を確保しています。

　なお、XMAXの最新モデルでは、セラミックグレー（TECH MAX／ゴールドホイール）、メタリックブルー、メタリックブラック、セラミックグレー、エリクサーダークシルバーの5色が用意されています。