個人的には自己ベストも更新

　皆さんこんにちは！　レーシングライダーの石塚健です。

　今回は、5月12日、13日に三重県の鈴鹿サーキットで行われた、『2026年 FIM 世界耐久選手権 コカ・コーラ 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第47回大会』に向けた公式テストに参加したレポートをお届けします。

　今年の8耐テストは例年とは違って1回きりの開催な上に、公式テストということで、8耐に参戦するほぼ全チーム（海外チームは参加しないチームもあり）が鈴鹿に集結しました。

　チームメイトであるディエゴ選手とRAC41監督のジュリアンも1年振りに来日。2日間に渡って行われた公式テストはグループをAとBに分けられ、僕たちはBグループでの走行でした。

　初日は50分間のプラクティスから始まり、60分、75分、そして夜には60分のナイトプラクティスが行われました。

　例年より約1カ月程早い時期でのテストということもあり、気温、路面温度ともにとても走りやすいテスト日和な気候となりました。

　1本目、走行前にはセッションの計画を立てて、プラン通りに消化する予定でしたが、開始早々に制御系やシフターのトラブルが発生し、自分の走行時間がかなり少なくなってしまい、計測自体は1～2周しかできず。

　2本目には解決したものの、ディエゴ選手が高速の130Rで転倒。幸い大きな怪我はなく、バイクの破損も最小限に済みましたが、なかなかプラン通りには進みませんでした。

　とはいえ、ディエゴ選手はフランス選手権にも参戦していて、過密スケジュールの中での初来日。日本側チームとなるKaedear Racing Team横浜の面々とも初顔合わせで、チームのバイクはもちろん、鈴鹿サーキットも初乗りとなりましたが、流石の適応力を見せてくれて、ラップタイムもすぐに良いところまで持っていってくれました。

　その後はナイトセッションを消化し、初日の走行を終えました。

　2日目は80分、90分と長めのセッションが2本設けられました。他のチームの転倒による赤旗中断がとにかく多かったこともあり、すべてのプランを満足に行うことはできませんでしたが、2人共転倒することなく終えられて、個人的には2分7秒台の自己ベストも更新。タイムアタックや燃費テストなど順調に消化することができたので、実りのあるテスト2日目となりました。

　バイクのベースセットアップは十分にできましたし、新たにトライしたパーツは上手く機能して一安心。また、新しくなった路面やタイヤへの対応も順調で、全体的に良い方向にまとめることができました。

　これで8耐本番に向けたテスト走行は全て終了。後はレースウィークを待つのみとなります。

　世界耐久ロードレース選手権としては、鈴鹿8耐の前に6月にベルギーでスパ8時間耐久が第2戦として開催されます。ライダー、チーム共々レースウィークにはもうワンステップレベルアップして鈴鹿に戻ってきたいと思います。

　そして2年目となるKaedear Racing Team横浜にとってはリベンジとなる今年の鈴鹿8耐。残りの1カ月半、最大限の準備をして望みたいと思います。

　それでは、7月3日から5日の鈴鹿サーキットでお会いしましょう！

　引き続き、応援よろしくお願いいたします！