交機隊の一線白バイが集結!!　EVやオフロードバイクも

　警視庁交通部が「2026年秋の全国交通安全運動」を前に、交通機動隊出動式を開催しました。

　2026年9月18日、各交通機動隊などから白バイ訓練所訓練コース（東京・世田谷区）に集まったバイクは合わせて76台。ホンダ「CB1300P」、「NT1100P」、ヤマハ「FJR1300P」などが一堂に集まりました。

　また、その中には、先導車の役割を担うホンダのEVバイク「WN7」が4台、広域緊急援助隊からも災害対策用オフロード白バイ、ヤマハ「セロー250」、「XT250P」など4台のデュアルパーパス車両もありました。

　高速道路交通警察隊のフェアレディZなどパトカー8台も参加しましたが、主役はまさに白バイでした。

　交通警察の幹部である遠藤顕史交通部長は、参加した85人の警察官を前に、出動式の意義を説明しました。

「本運動を契機に、都内全体に交通安全の機運を高めるとともに、『世界一の交通安全都市・東京を目指して』という目標に向かい、交通機動隊、高速道路交通警察隊の全隊員が共通認識を持ち、一丸となって街頭活動に臨むべく出動式を行うことにしました」

　また、交通安全運動の目的を端的に説明しました。

「本運動の機会を最大限に活用して、都民・国民の交通安全に対する気運を高め、今後の交通事故・死亡事故の発生をいかに押さえていくかが非常に重要。持てる機動力、取締力を余すことなく存分に発揮し、交通街頭活動を通じて重大事故に直結する悪質・危険な違反を看過することなく取締り、または警告することで、交通社会に関わるすべての人たちの交通遵守に関する意識の向上につなげていただきたい」

　出動式には押切浩之参事官、櫻井壯太郎交通総務課長も出席しました。

都内交通事故は歩行者被害（横断中）に次いでバイク乗車中が多い

　都内の交通事故は昨年比で減少傾向です。2026年9月17日現在の事故死者数は前年比で12人減って85人でした。人身事故件数は2万157件で、こちらも前年比で948件減少しています。

　しかし、ライダー目線で事故を見ると、けして減少を喜ぶことはできません。バイク乗車中の死亡事故は24人、そのうち23人は自動二輪乗車中の事故でした。

　状態別では歩行者37人に次いで多く、自転車乗車中の13人より多くなっています。しかし、これは島しょ部などを含めた東京都全域を対象にした場合の統計です。人身事故でカウントすると、歩行者よりも、状態別の筆頭にバイク乗車中が上がっている地域もあります。

　出動式の参加に白バイが多いことは、交通事故抑止の決意が込められていたのです。

交通安全運動の最終日「30日」は「事故死ゼロ」を目指す日

　バイク事故は、その原因として自損事故の割合が多いので特にクローズアップされていますが、四輪車は対バイクの右直事故で、死亡事故の要因となっています。

　さらに、国で最も死者数が多いのは歩行者です。東京都の傾向を交通機動隊を担当する鎌田哲雄管理官は、こう話します。

「年齢別では65歳以上の高齢者が多いのが特徴ですが、横断中の事故が多いことも、もう1つの特徴としてあげられます」

　運動の全国目標は、歩行者の安全確保、それに伴う自動車の早めのライト点灯、飲酒運転と「ながらスマホ」の根絶。自転車、特定小型原付の交通ルールの遵守徹底の3ポイントです。

　東京都は、ここに4つ目の独自目標として、バイクの交通事故防止を掲げています。

　2026年の秋の全国交通安全運動の期間は、9月21日～30日までの10日間です。運動最終日は「交通事故死ゼロ」を目指す日として締め括ります。

　ゼロを目指す日は春と秋の年2日。残念ながら、達成したのは2021年4月8日の1日だけです。秋に達成されたゼロ日はありません。