スバル「軽トラサンバー」の足元がビショビショ!? その原因は？トランポもリフレッシュしよう!! Vol.5

エアコンのドレンが詰まっているのかな!? と考え、二つ折りにした溶接棒をドレンパイプに突っ込んでみると透明な水が出るは出るは!!　1.5リットル近く出てきました。どうやらパイプ内に虫が巣を作って、ドレン排出できなくしていたようです

軽トラサンバーTTシリーズの初代モデルがこの顔になります。フロントグリルが無い鉄板マスクで「6つ星」エンブレムではなく「SAMBER」のエンブレムが入ります。旧規格の車両幅が狭いボディから車幅が広くなりました。現規格の軽トラサンバーの初代モデルになります。サンバーファンの間では「オレンジコーナー」と呼ばれるモデルのようです。年式違いで透明のクリアレンズウインカー仕様もあります

水没TT2のトランポ化では、カーポートの天井用波板フレームを前輪止めとして利用してましたが、使い勝手がすこぶる良好かつ好評でもありましたので、新導入のTT1でも新規で同じ波板フレームを取り付けました。幌はフレームごと移植しました。純正用品設定の3方開き型のため、フレームの固定や柱の締め付け座は完全に同じでした。

幌の固定がしっかりしていないと雨天走行では大変なことになってしまいます。ゲリラ豪雨のときに雨水が侵入して、幌があるのに内側がビショビショに濡れてしまったこともありました。キャビン後方の固定金具が外れると、とんでもないことになります!!　外れやすい前方の固定金具を3箇所→13箇所に大幅に追加増強しました。その後は、まったく問題ありません

メルカリで購入した軽トラサンバーは、いわゆるベースグレード車のTB仕様で、ドアに取り付けるサンバイザーは当然ながら未装着車です。ヤフオクでポチッと、クリアタイプの純正中古部品を落札しました。屋外用で超強力な3M製両面テープの白で、貼り付け固定しました

洗車しようとフロアのビニールマットを取り外したら、助手席も運転席も足元の床がびしょ濡れでした。当初は、雨漏れだと思い込んでいましたが、よく考えるとその水は完全にクリアです。仮に、雨漏れなら、少しは茶色く汚れているはずですよね……

助手席に乗っていたバイク仲間が「雨が降ってないのに足元がびしょ濡れですよ」と声を掛けてくれました。道端に寄せて、水漏れ患部を探してみると、室内足元にあるヒーターユニット内にある、エアコンのエバボレータ蓋から、ちょろちょろと水漏れしているのを発見しました。ドレンパイプへ流れ出る水が室内に流れ出ていました。帰宅後、前を持ち上げてアンダーカバーを取り外してドレンを確認しました

これまで様々な修理をしてきた水没車の軽トラサンバーは、型式TT2＝4WD車でしたが、今回は敢えてTT1＝リヤ駆動の2駆車をチョイスしました。サンバーに限らず軽トラは、4WDが圧倒的に人気のようですが、ぼくの使い方では2駆車で十分だと判断しました。4駆車と比べて、燃費や走りも良く、タイヤの減りも遅いのが2駆車の特徴だと思います

とにかく早く欲しい!!　そんな考えで即決売買のメルカリを利用して購入した、ぼくにとっては2代目の軽トラサンバー。4WDではなく今度は2駆車のTT1でエアコン装備!!　出品者さんは愛知県在住の方でした。愛知県に住む知り合いの運送業者さん!?　に事情をお話ししたところ、先方への車両引き取りと、ぼくの自宅までの配送をお願いすることができました。すべてはタイミングの一致です。本当に助かりました!!

旧TT2と新TT1を比較してみますと、水没TT2は高年式で走行距離も少ない平成19年式(2007年式)だったのに対し、顔のデザインが違うTT1は、初年度登録平成13年(2001年式)でした。走行距離が圧倒的に少なかったTT2の方が、エンジンは力強く感じました。荷台の「幌装備」は、車両入れ換えと同時に移植しました

ドレンが詰まっているのかな!?　と考え、二つ折りにした溶接棒をドレンパイプに突っ込んでみました。すると、透明な水が出るは出るは!!　1.5リットル近くは出てきました。ドレンパイプにゴミが詰まったのではなく、どうやらパイプ内に虫が巣を作って、ドレン排出できなくしていたようです

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